Gazdaság: Leveri A Repülőt, A Buszt És A Vonatot Is A Telekocsi

A megnyíló internetes honlapon regisztrált, és ezzel a közösségi utazás egyik magyarországi pilotjának részesévé avanzsált. Ahogyan a legtöbb telekocsis szolgáltatásnál, regisztráció itt is szükséges, így lehet meggyőződni a felhasználók valódiságáról. Persze egyéni árképzés is előfordulhatott, ha a "szervező" egy kis hasznot is szeretett volna magának tudni. Ahhoz, hogy igénybe vehesd ezt a telekocsi szolgáltatást, mindenképp le kell töltened az alkalmazást és meg kell adnod valamilyen bankkártyás fizetési lehetőséget, az appon belül. Csomagküldés háztól házig belföldön. A 26 éves, pénzügyet végzett István és Corvinuson gazdasági karon diplomázott, két évvel fiatalabb öccse, Balázs gyerekkorukban vitorlázni jártak a Balatonra. Aztán az ajánlattevő megkeresése után kiderült, hogy az igenis komoly, sőt, jelentkezője is lett az ajánlatnak.

A cégnek onnantól el kell majd tartania magát. A legnépszerűbb útvonalak közé belföldön a Budapest-Debrecen, külföldre irányulva pedig a Budapest-Bécs, Budapest-München vonal számít. A gyakorlatban ez úgy nézett ki, hogy az autótulaj vagy sofőr egy hosszabb út előtt feladott egy hirdetést, hogy ő ekkor, ide megy, van X helye, jöjjön vele, aki akar. Sok visszatérő útitársa lett az elmúlt években, ismerősként jelentkezik be egy kontroller, egy Gödöllőig utazó alkalmazott és egy hozzá hasonlóan ingázó területi képviselő is. Kényes téma, de ettől még tény, hogy egyszer majd az egészet át kell fordítani egy bevételt generáló szolgáltatássá, olyan vállalkozássá, amiben remélhetőleg az eddigi költségek is megtérülhetnek.

A behoppnak persze megadott egy összeget, akinek pedig ez megfelelt, csatlakozhatott. Szintén az USA államain belül működik, érdekessége, hogy biciklitől buszig bármilyen közlekedési választhatsz, sőt külön opció van a valamilyen fogyatékkal élő utasok számára is, hogy utazásuk zavartalan maradjon! Az utazás leszervezését az operátorok a közösségi hálóra bízzák. Ezen felül kérhetsz ötnél több helyet biztosító járművet, prémiumautót, vagy ha már nagyon flancolni akarsz, akkor ott van a Lyft Lux. A további növekedéshez, a külföldi expanzióhoz szükséges tőkét egy kockázatitőke-alaptól és angyal befektetőtől vonták be, amit hamarosan hivatalosan is be fognak jelenteni. A rövidebb utak esetében azonban ez, főleg a budapesti célállomás esetén, elég ritka.

Ez véleményem szerint hitelt ad a szolgáltatásnak, továbbá az esetlegesen felmerülő kérdések tisztázása szempontjából is kiváló. Varga Zoltán nyolc éve költözött Bécsbe. A CommuteWise egy olyan telekocsi szolgáltatás, ami a közösségi média bevonásával kívánja leegyszerűsíteni a fuvarszerzést. Ennek lett a végterméke a társalapító Fazekas Gábor segítségével 2012 augusztusában elindított AutoHop. Az Egyesült Államokban működő telekocsi szolgáltatások közül a Lyft az egyik legkiforrottabb rendszer. A Haidekker fivérek. Ha egyszer mész még kifizethető, de ha heti/havi rendszerességgel teszed meg a távot, akkor már jelentős összegeket tudsz megspórolni, ha az utazás egy olcsóbb módját választod. Az app kétfelé válik, kiválaszthatod, hogy szolgáltatást szeretnél adni, vagy igénybe venni. Mi pedig azt ígérjük, hogy továbbra is a tőlünk telhető legtöbbet nyújtjuk számotokra! Díjmentesen regisztrálhatsz, hátránya, hogy érezhetően inkább a nyugati országokra fókuszál, az árak is euróban vannak megadva. Nevét onnan kapta, hogy a fuvar után háromféleképpen lehetett értékelni: "bla", aki nem beszél sokat, "blabla" aki szeret dumálni, a "blablabla", akinek be nem állt a szája. Az egyórás út miatt vonattal 2-3 órát zötykölődni nem volt túl alternatíva, helyette a Almádiba tartó célfuvar érdekében csütörtök délutántól péntek estig hívogatták az ismerősöket. Ingázásait évekig úgy töltötte meg élményekkel és tartalommal, hogy a bankban dolgozó magyarok közül mindig akadt egy-kettő, akit hazahozott, akikkel a költségek megosztásán túl leginkább jókat beszélgetett.

Egymillió felhasználó a cél. Az expanzió első lépéseként három hónapja Romániában elindult a helyi AutoHop weboldal, és fizetnek egy menedzser-operátort, aki kizárólag a romániai üzlettel foglalkozik. A 32 maximálisan elégedett értékelőnél tartó Varga Zoltán a közösségi fogyasztásnak ma már "mindenféle válfajában indul". Attól, hogy az utazó partnerek végigcsacsogják vagy végigalusszák az utat, Szilágyi Ferenc szerint még lehetnek tökéletes utasok. Mi levesszük válláról a terhet. A gesztust, hogy az utas beszáll az árba, azonban sokra tartja. Varga úr két éve éppen az unalomba fulladó, végtelenül monoton autózásairól panaszkodott chaten egy programozó barátjának, amikor az válaszul egy linket küldött neki.

Ötletes, hiszen elképzelhető, hogy a szebbik nem képviselője nem szívesen ülne be egy vadidegen férfi mellé órákra. Az ilyen típusú utazás azoknak előnyös elsősorban akiknek otthonuk és célállomásuk is messze van a repterektől, nemzetközi vasút- és buszállomásoktól. Ez alapján a közös utazásról a döntést az autós is, az utas is maga hozza meg, és bármelyikük mondhatja azt is, hogy "bocs, mégsem megyünk együtt". Igen, jól olvastad, ez a program elsősorban a rendszeresen ugyanazon a távon utazó diákok, szülők, illetve munkavállalók válláról veszi le a terhet! Magyarországon csak néhány olyan honlap üzemel, ahol a telekocsizáshoz szükséges operátori feladatok intézményes formát öltve, vállalkozásként működnek. Van olyan funkció, hogy "Női hirdetés nőknek". Ezért kérünk titeket, olvasóinkat, támogassatok bennünket! Mára minden más munkával gyakorlatilag felhagytak az AutoHop sikerre vitele érdekében. Sikerült a fejlesztőknek egy olyan segítőkész közösséget összehozni az app keretein belül, ami életképes, sőt a felhasználók eddigi értékelései alapján gördülékenyen működik is.

A honlapon regisztrálás után a szolgáltatás ma is ingyenes. De azt először a Haidekker fivérek is viccnek gondolták, amikor Miskolcról valaki Mumbai irányába, az indiai városig keresett magának útitársat. A filozófia ugyanaz: jobb egy-két utassal egy jót dumálni, mint több száz kilométeren át passzívan, zenét hallgatni. Mind magyar, mind Bécsben (is) él és dolgozik.

Nem kell alkalmazkodnod másokhoz, akkor állsz meg, amikor úri kedved úgy tartja, annyival mész, amennyivel akarsz (törvényes keretek közt persze). Az internet elterjedése mérföldkő volt, segítségével sikerült létrehozni egy GPS-alapú hálózatot, ahol a közösség tagjai valós időben láthatják a lehetőségeiket. Állandó utasai közt van fogorvoshallgató, divattervező, focista, "egykor Dubajban is megfordult vendéglátós", sőt, még egy coca-colás kontrollingos is. Igaz, sokan, korábbi útitársak már privát jelentkeznek be, hogy van-e még az Alfa Romeóban szabad hely. Ha ismeretlen partner jelentkezik be hozzá, Zoltánnak az a módszer vált be, hogy mielőtt döntene, (arról, hogy beszállhat-e az illető az autójába vagy sem) hosszan beszélget velük telefonon. Minél nagyobb a távolság, annál gyakoribb a háztól házig hopolás. A weboldalon lehetőség van megismerni az utast is, az autóst is, mert a feltölthető képeken és Facebook-profilon túl utólag minden utazóról értékelés készül. Csak ebből is levonható az a következtetés, hogy a telekocsizásnak piaci értelemben bőven van még tere a hízásra. Már a második világháború idején is létezett a dolog, buzdították a népet arra, hogy a közlekedést kevesebb járművel bonyolítsák le, így mérséklődik az üzemanyag fogyasztás, sőt a károsanyag-kibocsátás is. Ha nem tudsz angolul, akkor sem kell megijedned, van magyar nyelvű oldala is.

A BlaBlaCar cégét 2006-ban alapították, már világszerte 60 millió használója, és 8 millió aktív sofőrje van úgy, hogy az Egyesült Államokat teljes egészében kihagyták belőle. Közülük egyre többen kerülnek ismeretlenül is kapcsolatba a Haidekker fivérekkel, az AutoHop tulajdonosaival. Erre lehet majd nekik leginkább építkezni. Azóta rendre vannak utasai is. Na, ez a telekocsizás, autóhopolás, hoperkedés lényege, amit havonta már több tízezren tudatosan használnak. Az első, igazán nagy boom tavaly történt, a megnövekedett igények miatt néhány hónapja már 6 fősre bővült csapat dolgozik teljes műszakban egy, a Várban bérelt nagypolgári lakásból kialakított irodában. A probléma kezelésének ez a módja évekig nem is fejlődött tovább, de amikor István Madridban tanult, és miután a fivérek Németországban és Franciaországban a telekocsizást szinte intézményesült formában is látták, bő két éve úgy döntöttek, hogy a módszerüket a nagyközönség számára is elérhetővé teszik. Az AutoHop használ ugyan célzott online hirdetéseket, de a szájhagyomány és az elégedett felhasználók a legfontosabbak. Évente 40-42 alkalommal oda-vissza|. Sőt, az oldal buzdít, hogy add meg valamelyik személyazonosító okmányod adatait.