alfazone.website

alfazone.website

Mire Kell Ügyelni Az Állítható Magasságú Kormánykerék Beállítása Esetén

§ (3) pontja alapján. Olyan fékezést jelent, melynek során, a berendezés rendes üzemi tartományában, akár a fékezés akár a fék oldása során: - a vezető bármely pillanatban képes a vezérlés működtetésével növelni vagy csökkenteni a fékerőt, - a fékerő a vezérlés működtetésével azonos értelemben, arányosan változik (monoton funkció), - a fékerő könnyen, megfelelő finomsággal szabályozható. A jármű ugyanazon oldalán járműoldalon lévő irányjelzőknek egyidejűleg vagy ellenfázisban szabad villogniuk. 2) Nem cserélhető izzóval ellátott lámpák esetében meg kell adni a izzók számát és össz-teljesítmény-felvételét. A vonatkozási sík megfelel egy szilárd, sima, és sík felületnek, amelyen a jármű áll. A berendezéseken a következő jelöléseket kell feltüntetni: 2. fényszórók esetén2: 2. a lencsén a gyártó márkanevét ill. jelét; 2. a mindkét oldali közlekedésre kialakított fényszórókon a jelöléseket mind a két oldali közlekedéshez, mégpedig az "R/D" jelzést a jobboldali és az "L/G" jelzést a baloldali közlekedéshez tartozó álláshoz; 2. minden 1. pont szerinti fényszóró fénykibocsátási felületén feltüntethető 10. pontban említett dokumentumok 6. melléklete szerinti vonatkoztatási pont; 2. 1) Kompresszió-gyújtású motorokkal szerelt járműveknél.

Piros, villogó ellenőrzőlámpa vagy: a 17. pontban előírt ellenőrzőlámpák egyidejű villogása. Üzenet a kormányzár meghibásodására vonat-. A rugózást ebben a helyzetben reteszelni kell mindaddig, amíg az indexpontot meghatározzák. Olyan járművekre, melyek irányjelzőit váltóárammal táplálják - ha a motor fordulatszáma a gyártó által megadott üresjárati fordulatszám és a jármű maximális sebességének megfelelő fordulatszám 50%-a között van - az alábbiak érvényesek: 14. a villogási frekvenciának 90+30 és 90-45 periódus/ perc között kell lennie; 14. A járművezető súlyának 75 kg ± 5 kg-nak, magasságának 1, 75 cm ± 0, 05 m-nek kell lennie. Az ACC nem áll rendelkezésre » 193. ENSZ-EGB előírásban, amely a következő okmányok egységes keretbe történő foglalásából áll: - a 01 sz. A villogó jelzés bekapcsolásakor a lámpa felgyulladásának legfeljebb egy másodpercen belül meg kell történnie; a kikapcsolásakor a lámpa kialvásának legfeljebb másfél másodpercen belül kell megtörténnie. A CFV Venturi-cső hitelesítésekor a kritikus áramlásos Venturi-cső átfolyási egyenletét használjuk fel: Qs - Térfogatáram. Függőleges távolság a talaj és a traktornak a talajtól legnagyobb távolságra lévő pontja között mérve, az antenna figyelmen kívül hagyásával. 2 A 70/156/EGK Tanácsi irányelv I. Mellékletének 2. pontja. A külső visszapillantó tükör automatikus behajtásá-.

Általános rendelkezések. Az ütközési pont oldalán: 5. A másodlagos jellemzők nehézségi indexei A másodlagos jellemzők nincsenek bevonva. Ha a fényszórók fénykibocsátó felülete nem kör alakú, akkor a figyelembe vehető átmérő olyan méretű kör átmérője, amely ugyanazt a felületet adja, mint a fényszóró fénykibocsátó felülete.

Ennek az erőnek a nagyságát és az erőhatás irányát úgy kell megválasztani, hogy egy 0, 75 mxD nagyságú nyomaték hasson a királycsap középpontjára. A vizsgálat alatt a légköri feltételeknek a következő határok között kell maradniuk: 15. A toló-/billenőtető kis zajszintű helyzetbe nyílik fel. A műszaki szolgálat egyetértésével az ebben a pontban leírt tapadási tényezőt más módon is meg lehet határozni feltéve, hogy bizonyítható a kpeak és klock értékekkel való egyenértékűség. Maradó alakváltozás. Az N2 és N3 kategóriájú terepjáró gépjárművek kivételével kézi működtetésű berendezés nem alkalmazható a blokkolásgátló kikapcsolására vagy szabályozási módjának* megváltoztatására.

E vizsgálatok során az egyes tengelyek munkaberendezéseinek lökete akkora legyen, ami a legjobban utánállított fékeknek felel meg. A járművekre szánt gumiabroncs-típus információs dokumentációja. 5 A szilárd inga tömege műszerekkel együtt 5, 0±0, 2 kg legyen. A vizsgáló terhelésnek minden esetben az M3 vagy az N3 kategóriájú járművekre előírt terhelésnek kell megfelelnie. 2. vizsgálat: a becsapódási pont a védőburkolat szélén legyen úgy, hogy az eredő becsapódás a tükröző felülettel 45 fokos szöget zár be és vízszintes síkban keresztülhalad a tükröző felületnek a középpontján. "A szélvédő átlátszó felülete": a szélvédőnek - vagy más üveg felületnek - az a területe, amelynek a fényáteresztése - a felületre merőlegesen - legalább 70%.

Amikor a hőmérséklet stabilizálódik, a szélvédőmosó teljesítményét a 4. pont szerinti működtetéssel kell ellenőrizni. 3. pont követelményei nem vonatkoznak a leghátsó ülésekre vagy az egymásnak háttal fordított ülésekre. A vonatkozási adatok jegyzéke. A vizsgálati módszer lehetővé teszi homogén terek generálását egy aktív vezető (a vezetőlemez) és a földelő lemez (a szerelőasztal vezető felülete) között, melyek között elhelyezhető a kábelköteg megfelelő része. A próbabábu az alábbiakat foglalja magában: 3. két részt, melyek egyike a hátat, a másik a medencét szimulálja, a törzs és a combok forgástengelyét képviselő tengely mentén összekapcsolva. C) Menjünk függőlegesen a megfelelő ER vonalig (ER = 6, 0 m). Ha a traktor vezetője az ülésben helyezkedik el, akkor minden becsípési vagy nyírási helynek úgy kell elhelyezkednie, hogy azok a kezével vagy a lábával elérhető távolságon kívül essenek. 1 A pótkocsi fékhatásossága vagy a járműszerelvény fékezésével adódó fékezettségből és a vonóberendezésen mért tolóerőből, vagy bizonyos esetekben, a járműszerelvények csak a pótkocsi fékezésével kapott fékezettségéből számítható. Kétkerekű járművekre. Ha bizonyos frekvenciáknál a mérőkészülék (kHz-ben kifejezett) aktuális B sávszélessége némileg eltér 120 kHz-től, akkor az eszközölt leolvasásokat 120 kHz sávszélességre kell konvertálni, tényezővel való szorzás révén. Az alkalmazott teljesítmény minden esetben feleljen meg a 12 V névleges feszültségű izzólámpa megfelelő értékének, kivéve, ha a jóváhagyás kérelmezője más működtető feszültséget jelöl meg a fényszóróra. Elfogadási kritériumok állandó sebességű vizsgálathoz. 3 pont feltételei szerint meg van terhelve az M tömegével, az "i" tengelyre ható terhelés értéke nem lehet nagyobb, mint e tengely mi tengelyterhelése, az egyedülálló tengelyre, vagy a "j" tengelycsoportra ható terhelés értéke pedig nem lehet nagyobb, mint a uj tengelyterhelés. Gépjárművek legnagyobb sebességének mérése.

KESSY - kulcs nem található » 29 ol-. Ha a 3 DH-gép újbóli felhelyezését kívánják, az ülés felépítményének az újbóli felhelyezés előtt legalább 30 percig terheletlenül kell maradni. Egyenértékű eljárások (Lásd a 3. pontot. Conradson-szám||0, 2 tömeg%||D 189|. A fejforma súlypontjának legnagyobb elmozdulása oldalirányban 97±10 mm, függőleges irányban 26±6 mm nagyságú legyen. Átlósan osztott fékrendszer esetén). Tényleges felső rögzítési pontok az I. Kiegészítő információk (ha van ilyen) a blokkolásgátlórendszer alkalmazására vonatkozóan. Az alternatív módszer egyenértékűségének megállapításáért való felelősség a módszert alkalmazó gyártót, illetve képviselőt terheli.

A lámpák szándéktól eltérő beállítása kizárt legyen. A kipufogógáz-emisszió meghatározásának a vizsgálatakor ezeknek a szivattyút jellemző értékeknek a mérése révén a hitelesítési egyenletből számítható az átfolyás. 9||- 147 mm||26 mm||27||17 mm||- 5 mm|. A felkapcsolt vonószemnek - a jármű vízszintes síkjához képest - axiálisan ± 25°-kal el kell tudni fordulnia a jármű hossztengelye körül (lásd 7. ábra). S4 Felfogó szonda a hígító csatornában. Mindazonáltal automatikus utánállító berendezések felszerelése az N2 és N3 kategóriájú terepjáró járműveknél és az M1 és N1 kategóriájú járművek hátsó kerekeinél nem kötelező. Az antennák fázisközéppontjának legalább 1, 5 méterrel a jármű síkja felett kell lennie.