alfazone.website

alfazone.website

Téli Gumi Teszt 2011.Html

A cég világszerte jól ismert arról, hogy megbízható és átfogó betekintést nyújt a termékek és márkák minőségébe. A BFGoodrich és a Continental például a nedves úton kiváló teljesítményt kínál és a kopási teszten is kiemelkedően teljesített, száraz utakon azonban némileg gyengébben muzsikáltak. A téli gumiabroncsoknak megfelelő tapadást kell biztosítaniuk havon, jégen és nedves körülmények között a lehető legkisebb üzemanyag-fogyasztás mellett. Téli gumi teszt 2020. Miket mérünk a 2021-es téligumi teszten? A Dunlop emellett még mindig az egyik legjobb az üzemanyag fogyasztás szempontjából.

Téli Gumi Teszt 2021 Online

Dunlop, Michelin és Goodyear az élen végzett. Széles középmezőny egyéni gyengeségekkel. Közösségi adóazonosító szám: HU17783374. A tizedméteres pontossággal dolgozó, GPS-es mérésen alapuló teszten – azon túl, hogy minden mérést ötször végeztek el – az összesített eredményhez a száraz fékezhetőséget 30, a vizes úton mértet 20, a kanyarjellemzőket és a kigurulásból származtatott gördülési ellenállást 10-10, míg a kopásállóságot 15, a zajszintet 5 százalékos súllyal vették figyelembe, ami alapján az alábbi összesített sorrend adódott. Tesztünk alapján a hóban-fagyban is autózók számára a Bridgestone és a Continental valódi téli gumija a leginkább ajánlott. Közvetlen összehasonlításként elmondható, hogy a nedves tapadási állapotban a leggyengébb gumiabroncsú jármű (Firestone Roadhawk 41, 2 m-rel) majdnem két járműhosszal később állt meg, mint a legjobb nedves tapadású abronccsal felszerelt jármű (Semperit Speed-Life 3 32, 7 m-rel). A domain nem mutat webáruházra vagy weboldalra - UNAS. Bár a teszt szinte csak a városi közlekedésre jellemző sebességtartományban zajlott, az egyes abroncsteljesítmények közti különbségek drasztikusak lehetnek. "Jó" eredményt a Falken, Continental, Kumho és Bridgestone gumiabroncsok értek el, további tizenkét gumi "kielégítő" és egy gumiabroncs "rossz" osztályzatot kapott: - Falken Azenis FK510: ADAC minősítés: JÓ. Rendszeres szerző: Révész Sándor. Kátyúgarancia mechanikai sérülésekre! Magyarán azzal több mint négyszeres távra volt szükség a megálláshoz. A külső domain beállításai még nem megfelelőek. Hasonló a helyzet a Hankook Ventus Prime 3 K125 típussal, amely nedves úton kissé bizonytalanabb, viszont száraz időben abszolút versenyben van az élmezőnnyel, sőt, néhány szempontból jobb is náluk: ez volt a teszt egyik legjobb tapadást és irányíthatóságot nyújtó abroncsa – száraz időben.

Ha érdekel a 2021-es négy évszakos gumiteszt, azt ezen a linken éred el. Felelős kiadó: Szauer Péter vezérigazgató. A Bridgestone Blizzak LM005 meglehetősen jó teljesítményt nyújt száraz utakon, míg nedves utakon a második legjobb eredményt érte el a teszt során. Itt a 2021-es nyárigumi-teszt - Az ADAC a legnépszerűbb, R16-os abroncsokat vizsgálta. A 225/50 R17 méretbe tartozó gumiabroncsok közt, melyek olyan középkategóriás járművek esetében elterjedtek, mint az Audi A4 vagy a BMW 3-as sorozat, az ADAC idén 18 téli gumit vizsgált.

Nyári Gumi Teszt 2022

A lenti gomb megérintésével küldje el visszajelzését az oldallal kapcsolatban. Idén is egyértelműen kiderült, hogy a használt nyári gumi, pontosabban bármilyen nyári gumi kifejezetten rossz választás a téli hónapokra. Gyengeségek száraz és nedves körülmények között. A tesztelt 225/50R17 méret V sebesség osztállyal (240 km/h-ig) széles körben elterjedt gumiabroncs. A gumik túlnyomó többsége kirívó gyengeség nélkül, megfelelő eredményekkel zárta a tesztet, de találtak két kiugróan rosszat is az olcsók között. És nem mellesleg felhívva arra a figyelmet, hogy igazán nagyot "esni" épp a havas-jeges utakon lehet. Lássuk tehát melyek ma a leginkább ajánlott abroncsok. Utóbbi kettő a legjobb eredmények 90 százaléka felett teljesített, de 87-89, 4% között volt (utóbbi értéktől távolodva és logikusan csekély szórással). Téli gumi teszt adac. Az aktuális gumiméretek a tesztben. Az egyes gumiabroncsoknak száraz és nedves aszfalton, fékezhetőség és kanyarjellemzők tekintetében is bizonyítaniuk kellett, továbbá a szakértők a gördülési ellenállásukat, zajszintjüket és kopásukat is pontozták. A Continental WinterContact TS870 választékot ITT érheti el! Bridgestone Turanza T005: ADAC minősítés: JÓ. Michelin Pilot Alpin 5||Michelin CrossClimate 2|.

A Michelin almárkája, a BFGoodrich g-Force Winter2 valamint a Continental WinterContact TS 860 az egyik fő kritérium tekintetében elért gyenge pontszám miatt elmaradt jó összértékelésről. Az átlagok 49, 06 és 52, 08 méter lettek, magyarul a téli guminak 3 méterrel kevesebb kellett a megálláshoz. Lassan kitavaszodik idehaza is, időszerű elkezdeni megtervezni a téli gumik lecserélését nyárira, illetve ha szükséges, akkor megvásárolni az új szett nyári abroncsot. Gumiabroncs tökéletes választás lehet. A Continental WinterContact TS 860 általános besorolása gyengült a száraz utakon tapasztalt gyengeségei miatt, de egyébként nem csúszik lefelé az eredménytáblán. 18 téligumit teszteltek ebben a méretben. Bár a teszteredmények segítenek az egyes márkákról, típusokról és méretekről pontosabb képet alkotni, azért érdemes a döntést nem csak a végeredmények fényében meghozni. Semperit Speed-Life 3. A tipikus helyzet: éjjel kezdett havazni, még nem takarították le, ezért viszonylag lassan, 30-cal indulunk reggel munkába. Amikor abroncsot választunk, előbb gondoljuk végig, hogy milyen szempontjaink vannak, milyen a vezetési stílusunk, milyen gyakran és milyen útviszonyok között közlekedünk a leggyakrabban. Ez a nyilatkozat a szerzői jogról szóló 1999. Ezek a legjobb téli gumik 2021-ben. évi LXXVI.

Négyévszakos Gumi Teszt 2021

További tizenkét gumiabroncsot "ajánlottnak" minősítettek a Michelin Primacy 4 vezetésével, amely a "száraz tapadás" és a "kopás" kategóriában csúcsértékeket ért el, de nedves úton enyhe gyengeségeket mutatott. Téli gumi teszt 2021 online. Azért ez sem a világ vége, de nagyobb sebességnél valószínűleg megnőtt volna a távolság. A Goodyear Ultragrip Performance abroncsokat pedig ITT találja! Az ADAC legfrissebb tesztje ad némi segítséget a választáshoz, legalábbis azoknak, akik a 205/55 R16-os méretben keresgélnek. Az idei ADAC téli gumit teszten az alsó kategóriába tartozó abroncsok közül is sokan teljesítettek meglepően jól, mint például a 195/65 R15 méretkategóriában a Laufenn i FIT+ LW31 +, a Maxxis Premitra Snow WP6 vagy a Barum Polaris 5, illetve a 225/50 R17 méretkategóriában a Nokian Snowproof P vagy a Toyo Observe S944.

Ez a teszt viszont elég jól megmutatja a gumi és az autó tapadását. A döbbenet az, hogy ez így leírva még nem is adja vissza az autóban tapasztalható élményt. Az alsó kategóriában keresőknek sem kell kétségbe esni, hogy a teszteken az olcsóbb abroncsok nem teljesítenek jól. Változat||XL, FSL||XL|. A legrosszabbnak a Kumho Wintercraft WP51-et találták a tesztelők, főleg a száraz pályán mutatott teljesítményével voltak gondok. A kapaszkodóképesség vizsgálatára a Tanpálya emelkedős pályáján, szintén műgyantán azt nézzük meg, hogy adott pontról indulva az egyes abroncsokkal mennyi idő alatt tudható le az első 30 méter. A nagy európai autoklubbok minden évben kiválasztanak egy-két népszerű gumiabroncs méretet, amit tesztelnek téli, nyári vagy négyévszakos kategóriában. Telefon: +36 1 436 2001.

Téli Gumi Teszt 2020

Talán utódja, a TS870, amely már forgalomban van, és a következő ADAC teszt része lesz, jobban teljesít majd. Gyakori problémák a nedves úton és a kopással. A Goodride Z-507 ZuperSnow például fékezés esetén produkált a legrosszabbul, de havas indításkor is jelentős hiányosságokat mutatott a vetélytársakkal szemben. A Michelin Alpin 6 téli abroncsokat ITT tekintheti meg! Legalacsonyabb ár||60.

A Kumho Wintercraft WP51 gyenge száraz teljesítménye miatt be kell, hogy érje az utolsó hellyel. Videó csatornánkon mindig fogsz találni valami érdekeset, iratkozz fel >>>. Négy modell kapott "jó" minősítést, tizenegy "kielégítő" és egy "elégséges" eredmény született. Érezhetően de nem drasztikusan. Ha egy fagyott emelkedőn kell felmennünk, valószínűleg hasonlóan viselkedik a gumi. Sűrű közép mezőny született. Érdemes ránézni a részletes értékelésekre, mert érdekes adatokra derül fény belőle.

Téli Gumi Teszt Adac

A kopási kép 10%-ot, az utastérben mért zajszint és a kigurulás, azaz a gördülési ellenállás (a fogyasztás befolyásolása) 5-5%-ot kap tőlünk, de ezen persze mindenki módosíthat. Ugyanígy a nedves körülmények között nyújtott a legjobbaktól kissé elmaradó teljesítményt a Goodyear almárkája, a Fulda EcoControl HP 2, vizes úton csökkent a tapadás mértéke, ugyanakkor takarékosan bánik az üzemanyaggal és szintén kiemelkedik kopásállósága. A sorrend persze változhat a preferenciák szerinti súlyozással, amire a kalkulátor és a táblázat szokás szerint most is lehetőséget ad. A Green-Max Winter UHP-t soha nem értékelik jobbnak, mint "elégséges" nedves időjárási körülmények között. Szokás szerint a "jó" eredményt elérő abroncsok vannak többségben. Sebességindex||V||Y|. A 15 vizsgált modellből három "jó", további 11 "kielégítő" minősítést kapott, mindössze egy – egy újrafutózott abroncs – kapott "elegendő" minősítést.

A külön kategóriagyőzelmet nem mutató, de a legtöbb kategóriában jól szereplő (és az ADAC tesztjén is elsőként végző) Continental ContiEcoContact 6 került az élre, második a Michelin Primacy 4, a harmadik pedig az Auto Bild tesztjén tartóssága miatt győzedelmeskedő Kumho Ecsta HS51 lett. És akkor sem kell aggódnia, ha nem feltétlenül a lehető legdrágább, prémium megoldásokat választja, hanem a középkategóriás abroncsok közül válogatna szívesebben. Az ADAC mérnökei azt tanácsolják, hogy ne vásároljon két modellt semmi esetre sem, jelesül a Goodride Z-507 Zuper Snow-t és a Linglong Green-Max Winter UHP-t, mivel azok az ADAC-ítélete szerint nagyon gyengék! A Dunlop és a Goodyear jó száraz és nedves úton nyújtott teljesítménnyel győznek meg, különösen a havas lejtőkön. Olyannyira, hogy már 1-2 Celsius foknyi különbség is érezhető lehet a tapadás kapcsán. Pedig érdemes ránézni a részletes értékelésekre, mert azok kissé árnyalják azért az eredményeket. A Pilot Alpin 5 egyszer volt csak 50 méter felett. Gyanakodva személhetik legtöbben a török Petlas Imperium PT515 gumit, pedig az összeredménye nem lett rossz, erős átlagos teljesítményt nyújtott. Az ember tövig nyomja a pedált, és szinte semmi nem történik, látszólag csiga lassúsággal indulunk meg, a kipörgésgátló fénye pedig úgy villog, mint a faludiszkó LED fala. King Meiler Sport 1: ADAC minősítés: ELÉGSÉGES. Ezzel szemben a CrosClimate 2 most mindig konzisztensen 50 méter felett volt - két mérés pedig 54 méter környékére csúszott.

Mindkét abroncs a "nem ajánlott" minősítést kapta a teszten. A Nokian Snowproof P épp ellenkezőleg: nedves, havas utakon kevésbé jó eredményt produkált, azonban száraz úton kiemelkedően jól teljesített. Esa+Tecar Spirit: ADAC minősítés: MEGFELELŐ. Ezért is érdemes végiggondolni, hogy milyen körülmények között vezetünk leginkább, mert egy gyengébbnek tűnő, de alapvetőn jól teljesítő abroncs is születhet a teszteredmények alapján. Gyenge eredményt a Goodride Z-507 Zuper Snow és a Linglong Green-Max Winter UHP, melyek talán a zaj tekintetében értek csak el jó eredményt. Giti GitiPremium H1: ADAC minősítés: MEGFELELŐ. Horn Andrea (Newsroom). Ahogyan persze azzal is, hogy mit tud a saját gumiabroncsunk.