alfazone.website

alfazone.website

Bejelentette Új Műsorait A Tv2 – Vetélkedők, Reality-K És Sorozatok / Igy Tudja Használni Az Ingyenes Gépjármű

A feltételezést csak erősíti, hogy Tóth Gabi egy hozzászólásban azt írta: neki nagyon ismerős ez az arc. A Supra hits gyülekezete – A '90-es évek megkerülhetetlen – Janklovics Péter és Tóth Edu önálló show-műsora. Napi "kirúgás": Elég komolyan meg lett rendszabályozva a Starz csatorna által a Step Up-os Terrence Green, aki forgatás közben egy rendőrhöz lépett és pisztoly imitálva ujjaival rá célzott. Én nem szoktam kérkedni azzal, ha nem ismerek pár nevet egy celebes reality-ben, hiszen azzal pont a celebfaktort kérdőjelezem meg, szóval, aki senkit sem ismer egy ilyen valóságshow-ban, az még örülhet is, hogy átlagemberesként is nézheti. A műsor esztétikája, a zenei szerkesztés, a vágás, a berendezések, a fényelések, mind hibátlanok voltak, konkrétan nemzetközi szinten is megállta volna a helyét a műsor. Az, hogy melyik szállást vehetik birtokba a csapatok, hogyan birkóznak meg az együttélés nehézségeivel, vagy éppen ki, hogyan teljesít a tőle szokatlan szerepkörben és az izgalmas feladatokban, az hamarosan kiderül. Ma este egy mindent eldöntő feladat után kiderül, ki lesz a Farm VIP 3. évadának győztese! Ezek után bátor lépés volt idén a TV2 részéről, hogy új esélyt adott a franchise-nak, viszont egyből a celebes verzióval tették ezt. Epizódok Időtartama: 60 perc.

Farm Vip 3 Évad

21-én ismét lesz A Showder Klub bemutatja. Nem bírta tartani magát, leszállt a pallóról, így pedig Smaltig Dalma és Ifj. Magyar premier – Comedy Central: 03. Minden tehetsége megvolt ehhez, a TV2 pedig látta benne a potenciált, a Farm VIP nagyon is illik hozzá. Itt a párbaj videón: Átalakultak a csapatok.

Farm Vip 2 Évad

22:1023:55-ig1 óra 45 perc. A műsor egy pontján a csapatok versenye egyéni küzdelemmé változik, és végül egyvalaki nyeri meg a Farm VIP főnyereményét. Amelyik csapat gyengébben teljesít az adott feladatban, annak Farmgyűlést kell tartania, ahol az egyik társuktól búcsút kell venniük. A programigazgató a nézői szokások alakulásának bemutatása mellett ismertette a TV2 Csoport kiemelkedő eredményeit és komplexen beszélt a csatornacsalád programing stratégiájáról. A műsormenetről nem írnék, mert pontosan ugyanolyan, mint a többi. Ez elstartolt természetese már hétfőn, szóval csak a kompletizmusom dolgozik, meg az, hogy megmutassam, hogy a sajtóoldal szerint a Farm VIP besorolása: "magyar szórakoztató műsor sorozat". A sorozatban fiatal tehetségek, népszerű színészek és legendás művészek is szerepet kapnak. A játékosoknak egy pallón kellett egyensúlyozniuk, miközben a víz felett magukat egy kötéllel tartották. Telitalálat volt a folyamatosan emlegetett Mancika néni, aki – sajnos – nem maradt meg egy képzeletbeli figura, az utolsó adásban bemutatták. Figyelt személyek listája. A reality remek nézettséggel futott tavaly a TV2-n, így nem volt kérdés, hogy hamarosan érkezhet a 2. évad. Az otthon kényelmét, a hétköznapi rutint és a technikai eszközöket hátrahagyva költöznek be a hírességek egy birtokra, ahol a régi idők világába csöppenve egy önellátó gazdaságban kell megteremteniük a napi betevőt, miközben vadonatúj termelési feladatokban és erőt próbáló ügyességi játékokban is győzelemre kell vinniük a csapatukat. Hogyan használható a műsorfigyelő?

Farm Vip 2 Évad 3 Rész

Státusz: Visszatérő sorozat. Kevésbé ismert arc, de sokak szerint Schoblocher Barbarát, a Blahalouisiana énekesnőjét láthatjuk. Emellett a tavalyi évad győztese, Novák Zalán az idei széria online riportereként hozza el a legjobb extra tartalmakat és exkluzív interjúkat a Farm VIP kísérőműsorában, azok számára, akik a sztárok vidéki mindennapjainak egyetlen pillanatáról sem szeretnének lemaradni. 2023-ban, több éves szünet után visszatér az Áll az alku, Gundel Takács Gáborral és a rejtélyes igazgatóval. A csapatok közötti küzdelem ezúttal azonban még kiélezettebb lesz, hiszen az idei évad egyik újításaként két szerelmespár is megméretteti majd magát a nomád valóságban, nem csupán a csapatuk egységét, de a kapcsolatukat is próbára téve, hiszen ők szintén egyéni versenyzőként rajtolnak majd a kalandreality-ben. Az operatőri munka pazar. A 10-15 millió forintos főnyeremény annak fényében alakul majd, hogy miként gazdálkodnak a sztárok, így egyelőre bizonytalan, hogy a többhetes küzdelem után mennyi pénzzel távozhat a Farm legjobbja. Ismét olyan ismert embereknek kell helyt állnia az önellátó gazdaságban, akik még sosem próbálták saját maguk előállítani a napi betevőt.

Farm Vip 2 Évad 24 Rész

Fischer Gábor a TV2 Csoport programigazgatója nyilvánosságra hozta, hogy november 22-től, hétköznap esténként ismét megnyílik A Farm VIP gazdaságának kapuja. Demcsák Zsuzsa persze önmagában nem lenne elég ennek a műsornak a levezényléséhez, de semmi ok az aggodalomra; Gáspár Zsolti is visszatér a produkcióba. Kiemelt kép és fotók: TV2, Instagram. Hogy mi lesz az ő feladata? A TV2 ismert emberekkel élesztette fel nemrég a VIASAT3 egykori reality-jét, és már nyakunkon a 2. évad, aminek a tovább mögötti, külön forgatott 2 előzetese volt az első promóanyaga.

Farm Vip 2 Évad 4 Rész

A TV2 tanyasi valóságshow-jában ismét a sárga csapat tartott farmgyűlést. Kockázatcsökkentő tényező, ha a nézők által ismert (és nem feltétlenül kedvelt) szereplőket költöztetnek be a díszletek közé, mivel már van egy kapcsolódási pontunk velük, és lehet játszani a prekoncepciókkal (pozitív szereplőből negatívot "varázsolunk" és fordítva, vagy eleve negatív volt a megítélése és azt erősítjük). Farm VIP sorozat online: A Farm VIP nagyszabású game-show reality műsorban tizennégy híresség, két hétfős csapatra osztva arra vállalkozik, hogy a hétköznapok kényelmét hátrahagyva, áram, csapvíz, nagybevásárlás, telefon és egyéb technikai eszközök nélkül bizonyítsa rátermettségét egy vidéki birtokon. Sárga színekben Erdélyi Mónika, Heatlie Dávid, Henry Kettner, Papadimitriu Athina, Oláh Gergő, az Exatlon 2021 női döntőse, Buzás Dorottya, valamint a csapat sportoló sztárpárja, Póth Dia és Gyepes Gábor küzd majd. Mivel csak egy leheletnyivel maradt el a nézettség az RTL Klub Konyhafőnök VIP-ja mögött, a 2. évadot biztosra lehet venni. Előbbi szolgáltatáson valóban megtalálható az utóbbi (és más Warner-csatornák) kínálata, de ugyanúgy gyártanak saját sorozatokat, amikkel nem az HBO-s prémium kategóriát lövik be maguknak. Tartottam is a kezdéstől, mert innen nagyon könnyű nagyot esni.

Farm Vip 1 Évad

A zöld szűrő néha kicsit sok, de még nem válik a látvány kárára. November 22-től, hétköznap esténként ismét megnyílik a Farm VIP gazdaságának kapuja. A ValMar duó tagja, Valkusz Milán könnyen felismerhető. Az a hálátlan feladat is rájuk hárult, hogy döntésüket közöljék a többiekkel, akik nagyon vegyes érzelmekkel fogadták a hírt, volt, aki sírt és volt, aki csak meredten bámult maga elé a sokktól. Játékosok: Vasvári Vivien, Bay Éva, Szögeczki Ági, Ambrus Attila, Kerényi Miklós Máté, Závodi Marci és Novák Zalán, valamint Horváth Éva, Terecskei Rita, Sydney van den Bosch, Kucsera Gábor, Vásáry André, Sebők Vili, Jóni Máté erősíti majd. A TV2 által kaland-reality-nek nevezett, skandináv formátumon alapuló valóságshow a VIASAT3 és az RTL Klub után már a harmadik csatornáján próbál szerencsét, és lehet, hogy kiderül, a nézőknek mindvégig ismert arcok kellettek az átlagemberek helyett? Az idei évadban is két csapat fog versenyezni egymással. Fikciós sorozat fronton is bővül a kínálat, a Nova TV Pure Love című napi sorozatának magyar adaptációja Hazatalálsz címmel érkezik a TV2-re. Bár az Álarcos énekes ellen fog indulni, de legalább a TV2 nem ijedt be a versenytárstól.

Tv2 Farm Vip 2 Évadés

A Farm VIP két csapat, két gazdasági társaság versengéséről szól.

A sárgák Völgyi Zsuzsit, Görgényi Fruzsinát és Budavári Fülöpöt áldozták fel, legalábbis Csuti és Vajtó Lajos döntése alapján. Végül, de nem utolsó sorban 2023-ban egy vadonatúj társkereső műsor is debütál a TV2 képernyőjén, a Married at first sight, ami több, mint 30 országban sikerrel futott és egy teljesen új megközelítésben valósítja meg a párkereső műsor formátumát. A Kim's Convenience kaszájának elsődlegesen az az oka, hogy a készítők továbbállnak a sorozattól, és nélkülük (a résztvevők nagy szomorúságára) a gyártó sem akarta folytatni. Még mielőtt ez megtörtént volna, Zsolti megkérte az Exatlon Hungary második helyezettjét, hogy tanítsa meg úszni. Két napja Vajtó Lajos és Csuti nagy feladatot kapott Demcsák Zsuzsától: hatalmas felelősség volt a két csapatkapitányon, ugyanis másfél perc alatt kellett eldönteniük, hogy melyik három csapattársukat cserélik ki. Kétségtelen, hogy a mellszobor Judyt mintázza. A klasszikus, történetalapú sorozat nagyon erős szereplőgárdával csábítja a képernyők elé a nézőket. A The Adventures of Asterix francia gyártás lesz, 3D-s, 2023-as premiert kap, a készítő Albert René és Alain Chabat, utóbbi a showrunner is lesz. A cserélt játékosok mind sajnálták, hogy menniük kell, kivévé Szarvas Andit, akinek túl sok volt a feszültség a pirosaknál. Magyar premier – AppleTv+: nyár N/A (Schmigadoon! ) Ennek részeként elárulta, milyen műsorok várják majd a nézőket a képernyők a következő időszakban.

Az ITV berendelte a Finding Alice 2. évadját. Őt sem olyan könnyű megtippelni, de nagy valószínűséggel Nemazalányt, azaz Halastyák Fannit rejti a szobor. America Ferrara (Amy) vissza fog térni a Superstore dupla fináléjára. A Farm eleve hordozza magába a teli szájjal fröcsögést, mert amikor a városi "suttyó" életében először próbál tehenet fejni, az vicces szituációkat tud szülni, és a nézőben lakozó gonosz manó kielégül, hogy "lám, ezek a művészkék éhen halnának, ha fizikai munkát kellene végezniük, bezzeg én túlélnék bármit bárhol". A CBS pénteken megismétli az Oprah Winfrey-féle Meghan Markle + Prince Harry-interjút, majd pedig a Clarice-t, így a Blue Bloods / MacGyver / Magnum PI-trió kihagy egy hetet. A játékosok pedig, akik megküzdenek majd egymással a nehezebbnél nehezebb kihívások során: Szuperák Barbie, Schmuck Andor, Bódi Sylvi, Jolly, Kammerer Zoli, Fehér Holló, Singh Viki, Póth Dia, Erdélyi Mónika, Gyepes Gábor, Henry Kettner, Papadimitriu Athina, Oláh Gergő, Buzás Dóri és Heatlie Dávid. Csak a szokásos időszakos emlékeztető: az HBO Max nem ugyanaz, mint az HBO, csak a nevük hasonló. Ebben a reality-ben "ismert és népszerű hírességek ajánlanak fel számukra fontos és meghatározó tárgyakat jótékonysági célra". A Hazatalálsz főszereplői Törőcsik Franciska, Hajmási Dávid, Jaskó Bálint, de fontos szerepet kap Nagy-Kálózy Eszter, Esztergályos Cecília, Csapó Virág, Ábel Anita, Lékai-Kiss Ramóna, Tóth Andi, valamint Jordán Tamás, Pindroch Csaba, Kamarás Iván és Kárász Zénó is. Ha tippelni kellene, valószínűleg Zdroba Patrikot látjuk.

Szerinte otthoni töltés mellett egy Kia e-Niro teljes tulajdonlási költsége (állami támogatás igénybevételével) már megegyezik a hagyományos változatéval, de egy vállalatnál elsősorban nem ezt kellene szem előtt tartani, hanem a társadalmi felelősségvállalást. Igy tudja használni az ingyenes gépjármű magyar. A magánvásárlásoknál viszonylag egyszerű a képlet: a villanyautózás iránt érdeklődő vásárlók átgondolják, hogy mennyit, és mire szeretnék használni az autót, amiből könnyedén kiszámolhatják, hogy pénzügyileg megéri-e nekik váltani, illetve, hogy egyáltalán készen állnak-e az elektromos autóval való közlekedésre. Emellett azonban érezni lehet a munkavállalók részéről az elvárást a környezetvédelmet szolgáló intézkedésekre – nem csak az elektromos autók bevezetése terén, hanem más megoldásoknál is. A flotta munkavégzésre szánt autóinál ezzel szemben követelmény, hogy az adott feladatokat el tudja látni az adott jármű, például legyen kellően nagy a csomagtere, prémium megjelenése, és sorolhatnánk. Nyers Balázstól, a vállalat operatív vezetőjétől megtudtuk, hogy a flotta zöldítése már évek óta napirenden volt, de a körülmények nem tettek lehetővé nagyszabású átalakítást.

Igy Tudja Használni Az Ingyenes Gépjármű 2017

Olyanra is akad példa, hogy a külföldi anyavállalat utasítására zöldít a Magyarországon működő cég, és megszabják, hogy vagy elektromos lesz a céges autó, vagy céges autó helyett inkább pénzbeni juttatást vezetnek be. Harmat Esztertől már az interjú legelején megtudtuk, hogy ő maga is konnektoros autóval jár, és a LeasePlan saját dolgozói flottájának több mint 90%-a zöld rendszámos. Mobiltelefon, Tablet, Gamer. Igy tudja használni az ingyenes gépjármű 2017. A Tesla budapesti szervize viszont azóta megnyitott, szóval elméletileg szabad lenne az út a céges Teslák számára. Figyelembe lehet-e venni minden munkavállaló életkörülményeit, közlekedési preferenciáit, és töltési lehetőségeit? Bogár Miklós ezt főleg a töltőinfrastruktúra hiányának tudja be – amiben hamarosan előrelépés fog történni –, valamint annak, hogy több olyan pozíció is van a cégnél (például a szervizmérnök), amely nagy futásteljesítményt követel, ezért egy elektromos autóval nehezebb megoldani. A céges autók különböző fajtái azonban nem mindig a fentebb említett megoszlásban vannak jelen egy cégnél, és ez természetesen az elektromos autók megtérülésére is kihat.

A harmadik mozgatórugó általában a divat, ami főleg start-up vállalkozásoknál jellemző, illetve a modern technológiákkal foglalkozó cégek sajátossága, hiszen ezek nagyrészt fiatalokból álló munkaereje a leginkább fogékony az elektromos hajtás előnyeire, és a klímaválság megértésére. Hajós, motoros termékek. Az elektromos hajtás pedig az előbbi szerepkörre kevésbé alkalmas, hiszen nagy a napi futásteljesítményük, és gyakran nagy távolságokat kell gyorsan leküzdeniük. Ez a folyamat végigsöpör Európai nagyvárosain, és aki nincs rá felkészülve az könnyen kellemetlen helyzetben találhatja magát, ami vagy a munkavégzést akadályozza, esetleg állítja le teljesen, vagy hirtelen, költséges váltásra készteti a vállalatot. A British Gas szintén az Egyesült Királyságban bő fél év alatt 3000 darab tisztán elektromos Vauxhall Vivaro furgont rendelt munkavállalói számára. Az SAP Hungary-nél nagyon érdekes a helyzet: Nyers Balázs nagy meglepetésünkre azzal szembesített bennünket, hogy elektromos autókra váltani pusztán flottaüzemeltetési szempontból anyagilag nem éri meg. Igy tudja használni az ingyenes gépjármű 4. Az SAP Hungary-nél, ahol jelenleg 23 darab 11 kW-os AC töltőberendezés várja a munkavállalókat, ennek fejlesztése egy kiemelt projekt: bevezetik az okostöltést, és 22 kW-ra növelik a töltők teljesítményét. Miért éri meg nekik a váltás, és mit szólnak a munkavállalók az új cégautószabályzathoz? Ennek megválaszolásához három olyan, Magyarországon is tevékenykedő nemzetközi nagyvállalat vezetőjével beszélgettünk, akik vagy tettek egy nagy lépést flottájuk elektromosítása felé a közelmúltban, vagy flottaüzemeltetőként és lízingcégként rálátnak a hazai folyamatokra, akár a kisebb vállalkozások esetében is.

Igy Tudja Használni Az Ingyenes Gépjármű 2019

A munkaautónak (job car) az a szerepe, hogy a munkavállaló el tudja végezni a munkáját, például járja az országot ügyfeleket látogatva. Elképesztő nagyságrendek nyugaton. A kereteket korábban csak kis mértékben emelték, ami nem volt elég ahhoz, hogy tömegesen villanyautóra válthassanak az alkalmazottak. Minden a pénzről szól? De erről majd később…. Az SAP Labs Hungary a közelmúltban vezetett be új cégautószabályzatot, melynek egyik eleme a választható járművek összegkereteinek kibővítése volt oly módon, hogy elektromos járművek is beférjenek.

És persze gondolhatnánk, hogy eme magasztos elhatározások mögött nem áll más, mint a pénz, és a flotta elektromosításának tényleges motiválóereje az a költségmegtakarítás, amit az elektromos járművek olcsóbb szervizelésével és üzemeltetésével lehet elérni. A GE-nél pozitívabban értékeli a flotta fenntartásának költségeit az igazgató, Bogár Miklós legrosszabb esetben azonos egyenleget vár, de azért számít némi megtakarításra a korábbiakhoz képest. A munkahelyi töltés kétségtelenül a legfontosabb formája a céges autók töltésének. Rendszeresen hangoztatjuk azonban, hogy az autók árát a teljes tulajdonlási költséggel együtt érdemes nézni, hiszen az üzemeltetés költségei a kevesebb mozgó alkatrészből álló, hatékony villanymotorral működő elektromos autóknak kedveznek. Egyrészről a környezetbarát működés a vállalat alapelvei közé tartozik, tehát az elektrifikáció ügye mellett áll a "tegyük jobbá a világot" felfogás, emiatt születtek meg olyan célkitűzések, mint hogy a működéshez kötődő CO2-kibocsátás nettó nullára csökkenjen (ez várhatóan 2023-ra valósul meg), valamint hogy 2025-re a céges flotta közel egyharmada zéró emissziós legyen.

Igy Tudja Használni Az Ingyenes Gépjármű 4

Január óta a körülbelül 380 autó 25%-át cserélték az elektromos hajtás valamelyik formájára, mintegy 10%-os CO2-kibocsátáscsökkentést elkönyvelve, amit elsősorban az tett lehetővé, hogy számos autónak most járt le a négyéves lízingperiódusa. A Vodafone egyike azon számos cégnek, ahol a flotta elektromosítása hibridekkel kezdődik. Hogyan lehet megfelelni százak, vagy akár ezrek igényeinek, olyan alkalmazottakat sem elriasztva a cégtől, akik még bátortalanok az elektromos technológiával szemben? A BMW Csoport éppen nemrég jelentette be, hogy a Deloitte Belgium 140 darab Mini Cooper SE típusú járművet vásárolt tőle a már meglévő 100 darab mellé, aminek az oka nem más, mint hogy az alkalmazottak 26 százaléka kibocsátásmentes járművet választott cégautóként.

000 forintos keretet kapnak, aminek célja, hogy a felhasználók töltsék elektromossággal – ezt a módszert egyébként a GE is alkalmazza. Emellett állami támogatás is megpályázható a gazdasági társaságok által céges elektromos autóra, amelyre az interjúk alapján valószínűleg a kisebb cégek támaszkodnak elsősorban, és a nagyobbak, mint például az SAP Hungary, nem kalkulálnak vele. A lízingcég flottájában volt olyan ügyfél, amelynek a dízeles furgonjainak egyes és kettes sebességfokozata fél év alatt megadta magát. Akkor mégis hogyan lesz fenntartható az új céges policy? Mielőtt rátérnénk arra, hogy hazánkban hogyan igyekeznek zöldíteni flottáikat a vállalkozások, érdemes különbséget tenni a céges autókon belül a kulcsos (pool car), illetve a személyekre kiadott járművek között. A GE-nél a MOL-kutakon az elektromos töltésre is érvényes üzemanyagkártya mellett szintén a munkahelyi töltést helyezik előtérbe. Az elektromos autóknál 150 ezer forint a keret, ami azért ennyire alacsony, mert a villanyautósok ingyenesen tölthetik az akkumulátort a cég irodaházának töltőin. A flottazöldítés motivációjáról megkérdeztük Bogár Miklóst is, a GE Global Operations & Corporate részlegének európai HR-igazgatóját, aki elmondta, hogy náluk egy teljes mértékben felülről jövő kezdeményezésről van szó.

Igy Tudja Használni Az Ingyenes Gépjármű Tv

Ez csak azért nem 100% még (de 2030-ra a célkitűzés szerint az lesz), mert a cég irodaháza nem bír el több töltőberendezést. Vagy feltehetjük úgy is a kérdést: akarják-e a cégek elektromosítani a flottájukat, és akarnak-e a munkavállalók céges autóval közlekedni? Az utóbbiakat kizárólagos használatra adják az alkalmazottaknak. Ez csupán néhány példa arra, hogy hogyan alakulnak át a céges flották az elektromos közlekedés szempontjából legfejlettebb autópiacokon. Ide tartozik például a hagyományos autók városból való kitiltása. Ennek megfelelően a flotta futásteljesítménye is meglehetősen alacsony, 16 ezer kilométer évente.

Körülbelül két héttel ezelőtt érkezett a hír, hogy a Vodafone a teljes, összesen több mint 400 autóból álló gépjárműflottáját elkezdte környezettudatos modellekre cserélni, melynek első lépéseként 106 darab Škoda Octavia IV plug-in hibrid munkaautót helyezett forgalomba a Porsche Hungaria közreműködésével. Az alacsonyabb, vagy zéró helyi szennyezéssel működő autók iránti elvárás érkezhet alulról, azaz a munkavállalók felől, de előfordulhat, hogy maga a cégvezető tartja ezt a helyes útnak. Kíváncsiságból rákérdeztünk, hogy lehet-e Teslát is kérni, amire azt a választ kaptuk, hogy igény lenne rá, de a magyarországi szerviz hiánya miatt egyelőre nincs ilyen lehetőség. 000 autó üzemeltetésével az év elején arról számolt be, hogy 12 hónap alatt 214%-ot, 2018-hoz képest pedig 5000 százalékot nőttek a villanyautó-megrendelések. Nyers Balázs egyébként kihangsúlyozta, hogy a munkavállalók egy nagyon széles körű listából választhatnak autót, amin a gyártók és típusok folyamatosan változnak az igény és a tapasztalatok alapján. Az állítás hátterében az áll, hogy a cég flottájának 80%-a benefit autó, és csupán 20% munkaautó, amivel főleg ügyfelekhez járnak a munkatársak. A helyzet természetesen sokkal árnyaltabb annál, mint hogy kijelentsük, pénzügyi öngyilkosság az elektromos cégautóflotta. Nem szabad továbbá egyéb, ritkábban tárgyalt költségekről sem megfeledkezni. Mindez a flotta elektromosítása szempontjából olyan tényezőknél releváns, mint például az otthoni töltés kérdése, vagy a futásteljesítmény. A hagyományos hajtásnak a városi dugó, és a kisteherautók felhasználási módja (azaz lépcsőháztól lépcsőházig tartó kullogása) sem kedvez. Az új policy bevezetése az SAP-nál részben felülről, részben alulról jövő kezdeményezés eredménye. Ezek az autók is két csoportra oszthatók: a juttatásként adott (benefit) autók a munkavállaló kényelmét szolgálják, azt a dolgozó magáncélokra is használhatja. Egyelőre a hibrid a nyerő.

Igy Tudja Használni Az Ingyenes Gépjármű Magyar

Az otthoni töltés kérdése már jóval bonyolultabb. Martin Brown, a cég ügyvezető igazgatója szerint ennek hátterében egyrészt az egyre környezettudatosabb munkavállalók, másrészt pedig a kedvező adózási feltételek állnak – az Egyesült Királyságban 2020-ban bevezették a 0%-os adókulcsot (a korábbi 16-ról) a tisztán elektromos meghajtású céges autókra (ez egyébként az idei pénzügyi évben 1%-ra emelkedett). A Vodafone Magyarország lokális vállalása, hogy 2025-re a teljes gépjárműflottáját környezettudatos járművekre cseréli – olvasható a közleményben. Emellett a cég versenyképességére is pozitívan hat, ha korszerű technológiákat vezet be, nem ritka, hogy a munkavállalók azért váltanak munkahelyet, mert máshol jobb autót kapnak a munkához, vagy juttatásként. Itt egy, az anyavállalattól érkező utasítás a motiváló erő, a Centrica ugyanis elhatározta, hogy 2030-ra a teljes járműállományát, körülbelül 12 ezer autót cserél elektromosra. De mi a helyzet a céges flottákban, ahol nem egy, hanem több száz autó futásteljesítménye alapján kell döntést hozni? Hogy pontosan milyen autókat választhatnak a munkavállalók, az a lízingcégek kínálatától függ, valamint attól, hogy mi fér bele a havi lízingdíjakba, de az kiderült, hogy a GE-nél a Škoda és a Volvo plug-in hibridjei viszik a prímet, a nulla kibocsátású modellek közül pedig a Kia e-Niro Long Range kiemelkedően népszerű. Ezt úgy kell érteni, hogy minél többet fut az autó, annál hamarabb megtérül a villanyautó magasabb ára, hiszen magasabb futásteljesítménynél több műszaki probléma jelentkezik a hagyományos autókon, és magasabb az üzemanyag-fogyasztás is, márpedig tudjuk, hogy éppen történelmi csúcson áll a benzin és a gázolaj ára is. Az előbbieket bármelyik munkavállaló elviheti, akinek a munkavégzéshez szüksége van egy autóra, majd amikor végzett, leadja a cég recepcióján, vagy a flottakezelőnél a kulcsot. A környezetbarát meghajtású autók viszonylag magas vételára ellenére már Magyarországon is egyre több cég kezdte meg – többnyire állami támogatás igénybevétele nélkül – a flottája elektromosítását.

Ilyen esetekben a szervizköltség mellett a munkából kieső autó átmeneti pótlása is komoly költséget jelent a cég számára. Az SAP Hungary esetében azért éri meg drágább, de környezetkímélő autókat a flottába állítani, mert számos olyan megoldást kínál ügyfeleinek, ami a klímavédelemhez köthető. Az otthoni töltés lehetőségét egyelőre a GE is kutatja, és az SAP Hungary sem kínál töltéstámogatást otthonra. Emiatt vezette ki például az egyszer használatos műanyagokat is a cég még azelőtt, hogy ez kötelezővé vált volna – tette hozzá Nyers Balázs.

A tisztuló GE-flottában egyelőre nagyon kevés a tisztán elektromos modell, körülbelül 20 darab. Problémát jelent továbbá az is, hogy nem minden munkavállalónak van lehetősége otthon tölteni az autót – nekik lehetne támogatást adni nyilvános töltőoszlopok használatára, de azok díja magasabb, mint az otthon vételezett áram rezsicsökkentett ára. Hozzátette azonban, hogy habár az új policy előtt nem tapasztaltak különösebb igényt a munkavállalók részéről, senki sem fogadta negatívan az intézkedést, sőt, azóta kifejezetten érdeklődőek lettek az alkalmazottak az elektromobilitás iránt. A válasz egyértelműen igen. Mindemellett be kell látni, hogy minden cég más, különböző méretű flottával, eltérő futásteljesítménnyel, és költségkerettel rendelkezik, emiatt nem is lehet általános ítéletet hozni arról, hogy mennyire éri meg elektromosra váltani. Megéri elektromos céges flottára váltani? Hasonlóképpen gondolkodik Harmat Eszter is a LeasePlannél. Részösszeg: Rendelés véglegesítése. Cégenként és munkakörönként eltérő lehet, hogy ezt a dolgozó hazaviheti-e, vagy le kell-e adnia munka után, így nincs mindig éles határvonal a benefit autók felé. Az autógyártó azt is hozzátette, hogy az idén június óta megvásárolt 540 darab új Mini 88 százaléka konnektoros volt (akkumulátoros elektromos, vagy plug-in hibrid), ami egyértelműen azt jelzi, hogy a munkavállalók nyitnak az elektromobilitás felé. Ennek az az oka, hogy az ügyfelek céges flottái jellemzően (80%-ban) job carból, azaz munkavégzéshez adott autókból állnak, és csak a maradék (20%) benefit autó.

Egyértelműen látszódik, hogy az elektromos autók száma világszerte növekszik, és az új autóvásárlásokban egyre nagyobb szeletet hasítanak ki maguknak, de látunk-e hasonló tendenciát a vállalatok flottáiban? Nyers Balázs itt hozzátette, hogy a céges töltésre sem lehet mindent alapozni, hiszen például home office mellett, illetve távolról ingázó munkatársaknak más módon is meg kell oldaniuk az akkumulátorok feltöltését. TV, Audio, Otthoni szórakozás. Az információs technológiai szolgáltatásokat nyújtó, franciaországi székhelyű Atos idén márciusban jelentette be, hogy 2024 végére mind a közel 5500 céges autóját villanyautóra váltja le annak érdekében, hogy csökkentse flottájának karbonlábnyomát. A cég fizeti, én élvezem. A zöld rendszámos adatokból hónapról hónapra látjuk, milyen megdöbbentő mértékben bővül a környezetkímélő technológiákkal működő autók állománya a hazai utakon, különösen az elmúlt 2-3 hónapban, amikor az állami támogatással megvásárolt járművek is tömegesen kerültek be az adatbázisba. Nem vitás, hogy a céges flották elektromosításának legnagyobb akadálya az elektromos autók magasabb vételára és havi lízingdíja. Az SAP Hungary igazgatója hozzátette, hogy a dízelautók teljesen eltűntek az új rendelésekből, pusztán benzines még elvétve akad, és véleménye szerint még 2-3 évig lesz is néhány ilyen autó, de utána a tisztán belsőégésű járművek kifutnak a cégesautó-rendelésekből.