alfazone.website

alfazone.website

Mercedes Sprinter 313 Cdi Fogyasztás

Szinte komplett számítógépterem ügyel a sofőr és az áru biztonságára. A motorháztető alatt: a Sprinter zárt áruszállító műszaki adatai, méret- és tömegadatai. Ha már az áraknál tartunk: ennek a magas és nagyon hosszú Sprinternek (316CDI) 8. Azért kérésre lehet bárkinek magas Sprintere, de van még más is, amivel igyekeztek a Mercedes haszonjármű-mérnökei további deciket spórolni. Persze a teherbírása csak nagyjából egy tonna, - így fér be a 3, 5 tonnás határ alá, hogy bárki vezethesse, akinek személyautós jogsija van. Mercedes sprinter 313 cdi fogyasztás reviews. A katalógusban leírt "akár 6, 3 literes" átlagfogyasztásnak a közelébe sem lehet vele menni, ha agglomerációban és Budapesten jár vele az ember.

Mercedes Sprinter 313 Cdi Fogyasztás De

Ez bizony - az elérhető asszisztensrendszerekhez hasonlóan - egyedi és komoly biztonságot adó ajánlat. Na, ilyen hosszú és magas Sprinter járt nálunk is, de márkán és típuson kívül nem sok hasonlóság van a koszosfehér interkontinentális cirkálófurgonok, és az ezüstmetál tesztautó között. Például ezért ültetik le 30 milliméterrel az új, 3, 5 tonnás Sprintereket, ezzel is csökkentve a légellenállást, növelve a stabilitást. A 2, 15 literes, OM 651-es Mercedes-motor háromféle teljesítményszinttel (95 LE, 250 Nm; 129 LE, 305 Nm; 163 LE, 360 Nm) választható, de a soros négyhengeres mellett van V6-os dízel is 3, 0 literes hengerűrtartalommal, 190 lóerővel és 440 Nm nyomatékkal. A jövőben csakis Európán kívül lesz kapható a 3, 5 literes, V6-os benzines. Navigáció, segédvonalakat is rajzoló tolatókamera vagy xenon fényszóró egyaránt rendelhető, és fontos, hogy az utólag is elérhető extráknál szinte mindig többet tudnak a gyáriak: a vonóhoroggal például az ESP vontatmánystabilizáló funkciója is jár. A Mercedes tesztprogramjában az egyik ilyen cég egyetlen év alatt 280 ezer kilométert ment egyetlen példánnyal. De a 11, 5 literes átlag sem rossz egy ekkora autótól, gyanítom, hogy egy tonnányi terhelés sem sokat dobna rajta. Mercedes sprinter 313 cdi fogyasztás uhd. Megvan az ember a Keyless entry&slide nélkül is, még ha esetenként jól is jönne az automatikusan nyíló oldalajtó, de 321 ezerért kézzel is elnyitogatja az ember egy darabig. De tényleg, ezen a ponton egy kicsit kikuncognám magamat.

Mercedes Sprinter 313 Cdi Fogyasztás Uhd

Sávtartó-asszisztens, követési távolság-asszisztens, vészfék-asszisztens, holttér-asszisztens, oldalszél-asszisztens. Hogy az oldalszél-asszisztens mennyire hatékony, nem tudnám megmondani, mert még ekkora büdös nagy batárt nem vezettem, nem tudom, hogyan kellene reagálnia egy adott szélerősségben, de volt alkalmam erős oldalszélben vezetni, és nem volt semmi dráma. Mercedes sprinter 313 cdi fogyasztás 6. Hogy aszongya kisteherautó. Szinte garzonlakásnyi hely.

Mercedes Sprinter 313 Cdi Fogyasztás 7

De egy kis szerencsével, mikor ezek a most alacsonyan húzó személy- és teherszállítók végleg kilehelik a lelküket, valami ilyen, überbiztonságos és tiszta üzemű Sprinterrel váltják le őket éjjel-nappal vezető gazdáik. Ezek közül leginkább az utolsó érdekes, egyelőre csak a 3, 5 tonnánál nem nagyobb összteherbírású zárt változatokhoz rendelhető, de majd lesz a többihez is. A rendszer természetesen figyelembe veszi azt is, mekkora terheléssel fut az autó, illetve ha a mozgásba belekorrigál a sofőr. Így is szépen megünnepelték az évfordulót, nem szenzációs, de azért jelentős változásokat hozott kívül és belül is a ráncfelvarrás. Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe! Talán még fontosabb, hogy az alapáron adott Assyst, rugalmas szervizperiódus-kijelzővel akár 60 ezer kilométeres karbantartási ciklus is elérhető, a dízelmotorok mind lánchajtásúak és természetesen közös nyomócsöves, magasnyomású befecskendezésűek. A differenciálmű fogaskerekeit is precízebben munkálták meg, így a hígabb olajjal együtt csak a hátsó híd átalakításával akár 2 deci üzemanyagot tudnak megspórolni.

Mercedes Sprinter 313 Cdi Fogyasztás Van

Nem kevés, de ellátmányát mérlegelve versenyképes, ami pedig konkurensei fölé emeli a Merci nagyfurgonját, az a kilométerkorlátozás nélkül adott 3 év teljes körű garanciája, mellyel egy autóját optimálisan kihasználó vállalkozás könnyedén több mint félmillió kilométerig garanciálisnak tudhatja autóját. Az intelligensen vezérelt generátor csak motorfék üzemben tölt, így gyorsításkor, folyamatos haladáskor nem terheli a motort. Ha kritikus az elmozdulás mértéke, a szél támadási oldalán fékezgeti a kerekeket, így előzve meg az autó elsodródását, vagy megperdülését. WLTP és RDE – az új ellenőrzési eljárások. Nem csak azért, mert egy nagy Mergában ül, hanem mert annyi asszisztens dolgozik a keze alá, mint egy komoly szívműtét alatt. És mindent megtesznek, hogy ne csak biztonságban, de a lehető leggazdaságosabban juttathassa el a fuvart a sofőr.

Mercedes Sprinter 313 Cdi Fogyasztás 6

A gyári (600 tételes) extrakínálatból és a karosszériakivitelek sorából több mint 1000 különböző Sprinter konfigurálható össze, de ha az nem lenne elég, a különféle zárt és platós kialakítások mellé a Mercedes gyári partnerei egyedi felépítményeket is kínálnak. Az asszisztens-rendszerek csomagokban és egyenként is rendelhetők. Amin semmiképpen nem spórolnék, az a Driving Assistance csomag, mert 276 ezer forintot simán megér, hogy a fáradt sofőr ne törje össze az autót meg az árut, meg nem utolsósorban magát. Szervizszolgáltatások. További információt a motorokról és azok kibocsátási és fogyasztási értékeiről a konfigurátorunkban talál. Megengedett összes tömeg (zGG). A legtakarékosabb Sprinterek (a 2, 15 literes) dízellel és az automata váltóhoz is társítható stop-start rendszerrel 6, 3 l/100 km vegyes fogyasztási értéket hoznak (katalógus szerint), ami természetesen a tudományos-fantasztikus jelzővel illethető. Aktuális ajánlataink. 106 ezer forintba kerül a futóműcsomag, ezért erősített stabilizátorokat, lengéscsillapítókat és rugókat kapunk, erre is érdemes lehet költeni. Méretek és tömegadatok. Mindegyik hosszú, magas, és általában orosz, vagy ukrán rendszám van rajtuk. 000, -Ft az alapára. Az oldalszél-asszisztens mindig az adott karosszériaváltozathoz van hangolva, így tudja, hogy a legrövidebb, vagy a leghosszabb, a szélnek legnagyobb támadási felületet adó autóba szerelték.

Mercedes Sprinter 313 Cdi Fogyasztás Reviews

Hogy a tesztautóra felrakott 17-es alufelnik segítenek-e a spórolásban, azt nem tudom, de nehéz lesz a durván 220 ezer forintos árukat behozni. Kevesebb megjelenítése. A hosszú szervizperiódus (amely nyilván csak szélsőségesen optimális körülmények között, hosszú életű olajjal lehet 60 000 kilométeres) biztosan fontos, hiszen a tesztidőszakban is 8 millió kilométert megtett Sprinterek egyértelműen sokat futnak, a zömében még a legelső szériából is meglévő példányoknál nem ritka az egymillió kilométer feletti futás, van vállalkozás, amely váltott sofőrökkel évi több mint 200 ezer kilométert tesz egy-egy autóba. Meg eszembe jut az az Avia, amivel felfújt gumilabdákat szállítottak, na, azt a teherautót sem a túlterhelés vitte sírba. A fogyasztás apasztásában sok más mellett a hátsó híd módosítása, a vezérelt generátor és olaj-, valamint kormányszervo-szivattyú egyaránt szerepet játszik. Sok országban ennyi a nagykorúság határa is, de a Mercedesnél nem erre az évfordulóra lőtték el az összes petárdát. A fellépőért külön kell 37 ezret fizetni, a Parktronicért, ami előre és hátra is figyel, 228 ezret kérnek. Minden szűk sarok, minden megállás egy kihívás. A lényeg, hogy (az egyébként széria) ESP érzékelőinek segítségével figyeli a kocsiszekrény perdületét és harántgyorsulását illetve a kocsi sebességét, kormány állását. 18 éves a sprinter, 1996-ban jelent meg a modellsorozat.

Az új Sprinter e hónap elejétől már itthon is kapható, alapára alvázként nettó 5 922 000, zárt furgonként 6 170 000 forint. Van továbbá automata reflektor, a követési távolságot figyelő és vészhelyzetben a fékezésbe is besegítő ráfutásvédelem, holttérfigyelő és az út szélét, valamint a fehér mellett a sárga csíkozást is felismerő sávtartó rendszer is. Megújult az első generációjával 18 éve érkezett, eddig 2, 6 millió példányban fogyott Mercedes-Benz Sprinter. Hígabb olajat használnak a váltóban és a hátsó hídban. De országúton, autópályán, sok árut cipelni ideális, igazi hosszútávfutó. Transzporterek és lakóautók. Utóbbihoz természetesen AdBlue adalék segíti, annak 18 literes tartálya jellemzően 6000 kilométerre elegendő. Ezért talán a személyautókhoz képest is fontosabb, hogy a sofőr kényelmesen, biztonságosan utazzon, s ennek megfelelően a Mercedes még tovább fokozta az eddig sem rossz kabinkényelmet (például új szivacsozású ülésekkel), és számos, a kategóriában most először elérhető sofőrsegédet is bevezet az új Sprinterrel.

Miként a legtöbb egyéb rendszer, ez is az ESP szenzoraival, s a fékek vezérlésével segíti a sofőrt. De meg is tesznek mindent a gazdaságosságért. Most pedig itt a legújabb Sprinter, ami természetesen a korábbin alapul, de friss lámpákkal, friss hűtőmaszkkal, megújított (a szélvédő tisztításához lépcsőt is adó) első lökhárítóval, továbbá temérdek technikai újdonsággal, a kishaszonjármű-szegmensben első olyan modellként, amely teljesíti a csak jövőre életbe lépő Euro6-os emissziós normákat. A komfort vezetőülés sem hülyeség, 25 ezresért nem nagy érvágás, bár a 12 ezer forintos komfort fejtámla lehúzás. Az Easy Cargo csomag 724 ezres ára nem kevés, cserébe kapunk teljes, tetőig érő rétegelt lemez burkolatot, fapadlót, a raktérben tetővilágítást, rögzítő síneket az oldalfalakon térd és vállmagasságában, valamint a padlóba süllyesztve, 180 fokban nyitható raktérajtókat és szélességjelző lámpákat a karosszérián. Ha valakinek ilyen extra hosszú Sprinterre van szüksége, rendesen bele kell nyúlni a zsebébe, különösen, ha kényelmi és biztonsági extrákra is vágyik de ott lebeg az elpusztíthatatlanság ígérete a kocsi körül – ha az egész kontinensen átautózó ukránok és oroszok erre a típusra esküsznek, csak tudnak a Sprinterek valamit.