Kuplung Viaweb: Kuplung Hiba Behatárolása

Az elkopott kuplung tárcsák nem tapadnak kellőképpen, elcsúsznak egymáson a kuplung alkatrészek, azaz csúszik a kuplung. 3 - védősapka - nem teszi lehetővé a nedvesség, por és szennyeződés a rudat a tolórúd. Egy ilyen meghibásodás történik elég könnyen, és nem igényel semmilyen speciális felszerelés és a magas szintű ismeretekkel. Kuplung holtjáték állítás? Hogyan szedjük szét a régi kuplung munkahenger és hogyan kell telepíteni egy új tengelykapcsoló henger (lépésről lépésre).

Ha csúszik a kuplung. Miközben nyomja a pedált, a tengelykapcsoló ki van kapcsolva, és a működő motor lekapcsolódik a sebességváltó. A kuplung kinyomócsapágy hiba könnyen észrevehető, hiszen a kuplung használata közben hangos zörgéssel, nyikorgással jelzi a problémát.

Másnapra többnyire elmúlt a jelenség, hosszabb út után újra előjött. Igyekezzünk a pedált a lehető legjobban benyomva a legkevesebb ideig használni, és kellő időben a gázra lépni - azonnal elemelve a lábunkat a kuplungról. Ha égett szagot érzünk, mellette pedig nagyon bele kell taposni a gázpedálba, vagy menet közben hiányzik a teljesítmény, csak a fordulatszám növekszik, akkor is érdemes azonnal megnézetni a problémát. Ez fogja megmenteni a rendszert a szivárgás nagy mennyiségű hidraulikus folyadék.

6 TDCi (WFOJXXWPB) Ford C-Max kuplungja hosszabb utak (kb 200 km) után bepuhult, néha beragadt. Más rendszereknél a munkahenger dugattyúja kinyúlik a kinyomó csapágy felé, hogy kioldja a tengelykapcsolót. Annak érdekében, hogy a helyzet javítása, a szemrevételezés minden kötőelemek kell tenni, valamint az ízületeket, majd végezze el a csere a problémás területek, ami után a szivattyú a hidraulikus rendszer. Ne feledjük, a kinyomócsapágy kinyomott pedálnál akkor is dolgozik, ha állunk. Törekedjünk rá, hogy rövid ideig és lehetőleg kis fordulaton csúsztassuk csak a kuplungot. Kuplung bowden szakadás: A kuplung bowden mozgatja a kiemelő villát, ezért olyan tüneteket tapasztalhatunk, mint annak törése esetén. Ezekben az esetekben elképzelhető csak egy egyszerű kuplung holtjáték beállítás. Szivattyúzási kezdődik az a tény, hogy a tömlő van kiválasztva, amelyek szorosan öltözött a légtelenítő szelep. Persze lefulladni ciki, nagy gázzal, bőgő motorral indulni meg gusztustalan... ) De az elektronikusan vezérelt motorok jó partnerek ebben, mert nem engedik hirtelen lefulladni a motort, így alapjáratról is könnyen elindulhatunk. Sok autó tulajdonosok, akik a motorháztető alatt az autó, figyeljen csak a látható problémákat, amelyek egymástól függetlenül Ismerd meg, értékeli és adja az előzetes következtetést. A legdrágább megoldás a gyári szett beépítése, előnye azonban az, hogy a problémahalmaz létrejöttével a gyártó valószínűleg változtatott a részegységen, tehát az újként, alternatív cikkszámon kínált szettek már evolúciós kivitelek, hasonló probléma nem fog fellépni használatuk során. Egy normálisan működő henger fogja megmenteni a tulajdonos a gépjármű a kellemetlen helyzeteket az úton, mint a tény, hogy a tengelykapcsoló pedált, rosszul átvitelt, vagy a teljes kudarc az egész rendszer. Annak ellenére, hogy ilyen rengeteg a legnépszerűbb gyártó, a kocsinak tulajdonosok Feredo (Egyesült Királyság). A probléma a nyomásmentesítés lehet eredményeként a törés a csatlakozó csöveket és tömlők, valamint a kopás a mozgó elemek a fő kuplung henger.

Hiányában látható károsodás ezeket az elemeket a tengelykapcsoló rendszer, meg kell vizsgálni a tolórúd állomány és a fő dugattyú a főhenger kopását. Az első dolog, hogy figyelni kell fordítani, amikor kiválasztják a kiváló minőségű kuplung henger annak költségét. Ha észrevesszük, hogy a rendszer felkeményedik, valószínű, hogy szorul vagy szivárog, és cserélje szükséges. A kuplung meghibásodásának egyik legjellemzőbb jele az, ha nehezen tudjuk a sebességeket kapcsolni a váltókarral. Először is, az összes csatlakozó csöveket kell vizsgálni a képződésének lehetőségét a szivárgás, ami után ellenőrizze az összes tömítő mandzsetta. Ha az autó nem mozdul, de a fordulatszám elkezd emelkedni, akkor a tárcsa kopott. A folyamatos súrlódás a dugattyú és a nyomórúd a test, fém részei a szerkezet lehet elhasználódik, amely ezt követően magában foglalja a rendszer tömítettségét rendellenességek. A jelenséggel kapcsolatban meg kell vizsgálni a kuplungpedál mechanikáját is - perselyeken keresztül forog a tengelyén - hátha ott a hiba okozója, de ez is csak a protokoll része, ahogy a légtelenítések, a hidraulikus hengerek, vagy akár a kuplungcsomag cseréje. A rudat azonnal visszatérni arra a helyre, ezáltal is megerősítve a normális működését a visszahúzó rugó.

A tengelykapcsoló rendszer maga kell feltétlenül hermetikus, amely lehetővé teszi, hogy rendesen működik, és nincs hiba. Tavaly ősszel a 2013-as 1. Öblítsük le a fék van szükség, és minden alkatrészt Remkomplekt mielőtt azokat cserélni. Eleinte, a dugattyú, a tolórúd és a belső falak a henger kell ellenőrzésre. Figyelt kérdésVan egy autó, hidraulikus kuplunggal.