Benzin Motor Rángatás Okai
Benzin Motor Rángatás Okai 2017
A/C pumpa lenne a legrosszabb, mert az ahogy néztem elég drága. Esetleg a motorrángatós problémámra tudsz mondani valamit? Benzin motor rángatás okai full. Úgy gondoljuk a ""kímélő"" vezetési stílus tehet róla. Ma felvittem a kis dögöt egy autópályára. Ez a 2000-nél elváltok sajnos nem benzinmotoroknak van kitalálva, a nem optimális hőmérsékletű égés miatt elég sok koromképződéssel jár, ami aztán okozhat a tiedhez hasonló tüneteket.
Ekkor rákérdeztem, hogy mi okozza. A kipufogó felől hátul is ütemtelen kis durranásokat hallok. Az elektronika meg ha jól tudom össze van kötve a lambdaszondával, ami a kipufogógáz összetétele alapján állítja a motorba jutó üzemanyag mennyiségét. Nem kell neki padló, elég ha csak éppen emelkedik a fordulatszám. Az nem volt begyere. Szoval batran told neki hagyszoljon.
Húzassam ki, és mindez megszűnik. Itt fogja huzi legjobban az autot. Megnezed az autod nyomatekgorbejet es ott kiderul hogy a nyomatek maximuma egy 1. Benzin motor rángatás okai listrik. Igazából egy hosszabb távú autópályázás segítene talán a legjobban, lehetőleg nem kapcsolva. A befecskendezőre először mi se gondoltunk, csak aztán miután kicseréltük a benzinszűrőt, és még mindig csinálta a hülyeségét, és gyújtás minden rendben volt, hibakódot nem tárolt, kimértük a befecskendező szelepet, és meglepetésre volt hogy az előírt értéket mutatta a multiméter, volt hogy semmit. Elkezdtem keresni egy suzuki swift szerelési útmutatót.
Benzin Motor Rángatás Okai Listrik
Valaki tudna linkelni egy oldalt (esetleg helyben leírni), hogy régi swifthez járó felszereltségi csomagok miben különböztek (GLX, GLS, GS, GS, Manager, stb)? T tudtam megtenni!!!! A csaladban volt ignis, swift, sedan swift, you name it.... es mindre elmondhato ez. Majd egyszer csak megint rájön. Szoval nekem a mostani a masodik suzim. Ez okozhatja a motor rángását is? Így, ha jól tudom, a GS kiesik. A felfele váltáskor kb 1000-et így olyan 3000 körül érdemes elváltani hogy optimális fordulatszámra essen vissza a fordulat, ha sietős akkor meg 3500-4000 körül nyugodtan gyötörheted. HA az nem pontos, akkor gyujtáshibák léphetnek fel. 5-ajtós: GA, GL, GLX, GC. A fordulatszám meleg motornál 700-1000 között ingadozik.
Használtan szándékozom, természetesen. A fogyasztásról csak annyit, hogy 10 literből 75 Km. 2 literes átlagfogyasztással kocsiká szerintem nem rossz, de a városi rövid pályás 8-9 liter az durva akkor normális városba? Rángat vagy 2-3x egymás után és elmúlik. Holnap megint megkergetem, ma is kormolgattam, de nem ennyire 3000-3500-ig.
Ha nem akkor volt mar 5. A motor egyenetlenül jár, dadog, és rángatja a kocsit. A fogyasztásom telitankról 101 km megtétele után 8, 75 liter ment őrült sok, igaz 3000 alatt nem volt a fordulatszámmérő. Az a baj, hogy nem mindig csinálja, kb 50km alatt csinálta 3x. Ha semmilyen hibajelző nem világít, akkor ott minden ok. erre csak annyit, hogy tesóméknak is rakoncátlankodott az 1. GC limitáltak mint pl, Manager. Sajátkezűleg ezt nem lehet megnézni? Mert melegen ilyet már nem csinál.
Benzin Motor Rángatás Okai Full
Mint emlitettem voltam ugy a tatraba 500km-t hogy 5. Igenis kell progetni a gepet. Esetleg motorvezérlés. A csöveket túlzottan nem tudod manipulálni, ezután meg már csak a befecskendező marad. Esetleg elírták volna? Na megjárattam a kocsit, ahogy a szerelő vele 100 Km-t, sajnos a rázkódás továbbra is megmaradt. Nem számoltam, de szerintem fordít rajta vagy 5x. Ha teheted akkor 4000-5000 körül folyamatosan 10-15km-t ment ( 100-al pl) mert rengeteg koksz halmozódhatott fel a motorba ez okozhat többletfogyasztást is, elkoszolódhatott a lamdaszonda stb stb... Amúgy 1. Volt mostanság vezérműszíj csere?
És a jelenség amit írtál a motorvezérlés körébe tartozó elemek és folyamatok hibája miatt következett be szerintem. Én is benzinre tippelnék, belefullad mert nem kap elég benzint vagy levegőt. Tehát szvsz ott lesz a kutya elásva. Bár többnyire inkább gyengülnek, mint erősödnek az alkatrészek és azok hatásfoka, így gondolom ezt ki lehet ejteni. Így már százezreket költött a motorra, felsorolni sem tudnám miket cserélt rajta.
3000 kornyeken erzi magat legjobban a swift. Ha kifogy a benya, általában felszív valami szart a tank aljáról az AC, tehát benzinszűrő vagy ac tisztítás. Főleg hogy javarészt városban, kis távokon használod, ami során be sem melegszik rendesen, ez meg a motor kopását is fokozza, de ez már egy másik kérdés. Ha igen, milyen módon? 99-es 5 ajtós swiftem van. Ma reggeli indítás 0 fokban (hőmérő szerint). Na majd mondom neki, hogy 4. Hohó.. holnap reggel is ilyen hideg lesz, megint felveszem hogyan indul reggel a vas, mert ez már picit aggaszt. Ez történt kb 1, 5 hónapja, és onnantól érzem a rángást, viszont a nagy fogyasztást régebb óta érzé fél éve. Aztan egy tank benzin utan mar a te vezetesi stilusodnak megfeleloen fog kajalni. 1 motor + kocsiszekrény egyenetlen rángását.
Tehát ezzel kapcsolatos. A kocsin 2 hete szelephézagot állítottak, de a problémán már kb 1, 5 hónapja kezdődött. Vagyis szakadás volt benne valahol a műanyag házon belül, és gondolom a rezgések miatt néha elment a kontakt és akkor nem szállított üzemanyagot. 2 az atlag palyas vezetessel egyutt.
238 km után pontosan 15. Jó motor, húz, turbós, de ő szentül meg van győződve arról, hogy egy dízelautó az ne forogjon. Első alkalommal nem vezetett eredményre, de még egyszer nekiesünk. Nekem az AC pumpának akkor van beteges hangja amikor kevés benzin van a tankban.. az gáz? Egy tankleszereléshez akna, vagy inkább emelő ajánlott, akkor a tankról le tudod venni a benzinszivattyút, megnézheted hogy nem sérült-e az előszűrője, meg a tankból ki lehet a szutykot takarítani. Tudtok megbízható, jó autószerelőt ajánlani a Bp 11ker környékén, vagy akár 11 ker vonzáskörzetében? Az autó mindig is fűtött garázsban volt tartva. Márpedig az elégtelen üzemanyagellátás indokolhatja a rángatást, viszont mivel írtad, hogy nagy a fogyasztás, lehet ennek a kalibrációja is javasolt. Nézd meg a lambda szondát, vagy injektorfej.