Miért Jó Egy Összkerékhajtású Suzuki Suv

Míg a Suzuki Vitara alulról karcolja a 4, 2 métert, addig az SX4 S-Cross hossza pontosan 4, 3 méteres, a tengelytávja pedig 10 centivel hosszabb - 2, 6 méter - a Vitaráénál. Maximális forgatónyomaték. A Suzuki az egyetle... Suzukit rég vártunk ennyire, pedig semmi új nincs benne. Mindezek szintén hozzájárulnak a dinamikus és pezsdítő vezetési élményhez. Ebben nagy segítségemre volt a start&stop rendszer, valamint a Suzuki takarékosság ösztönző funkciója is. És ugye Esztergomban szerelik össze, ne felejtsük, így eleve egy hatalmas piros ponttal és szerelemfaktorral indul az osztályozásnál. Márvány kék suzuki vitara 4x4. A 200 ezer forintos árkülönbözet okáról megtudtuk, hogy ez valójában az 1. A Sport mód a kanyargós utakra való, ennek nem a földúton fogjuk hasznát venni. Egy alkalommal nem érzékelt egy, az úton átszaladó macskát, aminek az lehet az oka, hogy az állat a szenzor érzékelési tartománya alatt volt. A modellt továbbra is a sokrétű szolgáltatáskínálat, divatos forma, minden igényt kielégítő helykínálat és kiváló terepképességek jellemzik. Elektromos ablak elöl.

1. Márvány kék suzuki vitara review
2. Suzuki vitara műszaki adatok
3. Márvány kék suzuki vitara 2018
4. Márvány kék suzuki vitara 4x4

Márvány Kék Suzuki Vitara Review

Ha több jelzés is vonatkozik egy adott útszakaszra, a rendszer egyszerre akár hármat is képes megjeleníteni. Szöveg: Horváth Miklós, fotó: Magyar Suzuki Zrt. A kormánykerék mögötti információs kijelző pálcika nyomkodós, tekerős funkcióváltása ósdi és menet közben balesetveszélyes megoldás. Szerviz bejelentkezés.

Be kell vallanom, engem elsőre megfogott a hangulat: nem akar több lenni annál, mint ami, és tökéletesen eltalálták azt a szintet, amikor nem kelt hiú reményeket egy túl sportosra vett tálalás, amit később nem támaszt alá a menetteljesítmény. A kasszánál a legolcsóbb Vitara 1. Sőt, azóta már van Toyota-emblémás Vitara és Corollából lett Suzuki is, de az Across, a Suzuki RAV4-ese ér először hozzánk. Utóbbi nem feltétlenül telitalálat, mert nem elég, hogy nagyobb lett a búra (erősen kiugrik a karosszéria síkjából), de sötétítették is, ami miatt elsőre úgy néz ki, mintha napszemüveget viselne a régi lámpa. Duplán jó alternatívák: Suzuki Vitara S és 1.6 DDIS 6TCSS. Óra is tájékoztat, a felső légbeömlőbe tett analóg és két digitális. Elöl első rápillantásra feltűnik az új rajzú hűtőrács és lökhárító, míg hátul LED-fényforrások kerültek az izzók helyébe. Nézzük először is a hajtásláncot. Gonoszabb tekintet, érdekesebb hátsó lámpák, több króm, és sok apró fejlesztés jellemzi a megújult Balenót: ezekkel a változtatásokkal a 2015-ben bemutatott modell kap még néhány év haladékot.

Suzuki Vitara Műszaki Adatok

Az egyest és a rükvercet sajnos még ebben az autóban is csak akadozva találni meg vele. Az idei év első 8 hónapjában 8376 darab Vitara talált már gazdára, tavaly ugyan ebben az időszakban 5444 darabot adtak el. A Datahouse 2021 első negyedéves staisztikái szerint 4744 eladott darabszámmal a márkák rangsorát a Suzuki vezeti. 4 literes, 140 lóerős (103 kW) motorral. A Suzuki olasz forgalmazója készíti a márka MotoGP-világbajnoki címét ünneplő Suzuki Swift Sport Hybrid World Champion Edition-t. Nem véletlenül ismerős a Swace formája: az újdonság nem más, mint a Toyota Corolla kombi Suzuki emblémás változata. Megújult a Suzuki Vitara. CO2-kibocsátás: 146 g/km. Allgrip hajtáslánccal utóbbi 6, 57 millióért vihető haza – ennyiért a riválisok fronthajtású, zömében háromhengeres, 90-110 lóerős belépő szintű crossovereit sem kapjuk meg. Némi finomhangolás ráférne, annyi szent. Sokkal jobb megoldás ez, hiszen könnyen és gyorsan megtalálható és beállítható a kívánt hőmérséklet. A K14C kódjelű blokk teljesítménye és karaktere a legideálisabb a Vitara várható felhasználási területeihez, hangja semleges, kellőképp nyomatékos, és a 6 fokozatú manuális váltóval szerelt verzió fokozatkiosztása könnyű vezethetőséget ígér.

A tökéletes mindenes. Egy fronthajtású, közepes felszereltségű változatot próbáltunk ki, amely verhetetlen ár-érték arányt képvisel a magyar piacon. A ráncfelvarrás apropóját azonban a WLTP normákhoz igazodás és a kategóriában elérhető vezetéstámogató rendszerek iránti igény hívta életre. 0-100 km/h nincs adat. Korábban az autó hátulján elhelyezett AllGrip feliratról lehetett felismerni a 4x4-es modelleket, ám ezt most hiába kerestem a megszokott helyén. Ráadásul mindezt a Pilis lábánál, telekjárásra, lovarda látogatásra, miegymásra. Suzuki Vitara: A tökéletes mindenes. Ráadásul olyan kéttónusú fényezéssel is egyedibbé tehető, mint ez a márványkék metál a fekete tetővel. A megújult Vitara továbbfejlesztett megelőző biztonsági technológiája még több helyzetben segíti a járművezetőt a balesetek elkerülésében, és hozzájárul a mindennapos vezetéssel együtt járó stressz csökkentéséhez. A Magyar Suzuki vezetői szerint a magyarokat ez nem zavarta annyira (egy vitarás kolléga szerint a porosodása viszont igen), de azért mi is megkapjuk. Na, meg a kéttónusú fényezés is! ESP (menetstabilizátor).

Márvány Kék Suzuki Vitara 2018

Eleinte nem is akartam nagyon nehéz erőpróbák elé állítani, hiszen a legtöbben az átlagos felhasználás során sem kőkemény terepjárónak fogják használni, arra ott van például a Jimny. A start-stop viszont tényleg patent működéssel bír: már lassú guruláskor képes a motort leállítani, nem szükséges ahhoz megállni, az újraindítás pedig azonnali, nincs időveszteség vagy kellemetlen rázkódás. Márvány kék suzuki vitara 2018. Az új Jimny eddig nem volt túl szerencsés Európában: épp csak bemutatták, de már el is tűnt a kínálatból a szigorodó szén-dioxid-kibocsátási normák miatt. Nyomtáv elöl/hátul: 1535/1505 mm. Hagyományos kulcsos indulással, kiváló japános indítási orgánummal kel életre autónk lelke, még a legnagyobb hidegben is teljesen néma a járása.

A Vitara megmaradt annak a tágas autónak, amelyet korábban megismerhettünk és az utastér komfortja sem lett rosszabb, sőt ülései továbbra is azokkal a kényelmes vastag ülőpárnával és háttámlával rendelkeznek, amelyek ezen a téren a kategória legjobbjává léptetik elő a Vitarát. A korábbi legkedvezőbb ajánlathoz képest az új modell vételára csupán 200 ezer forinttal növekszik, így a belépő modell már 4 090 000 forintos áron hazavihető, melyet a Suzuki Hűségprogram és a kereskedők egyedi ajánlatai még tovább csökkenthetnek. Erről tudjuk kezelni az audiorendszert, a telefonkihangosítást, a navigációt (GLX szinten) és a csatlakoztatott okostelefon szolgáltatásait. Lényegesen változik a motorizáció is: az 1, 6-os benzinmotort 1. Komfortszintjét kibővített felszereltséggel növelték, híres tartósságát pedig az extra garancia szavatolja. Kívülről a fekete felnik, az öt rekeszes hűtőrács – amin levegő nem áramlik be, csak dísz -, és a piros keretes LED-ek árulkodnak a modellváltozatról. Kihozott a mély sárból is. Suzuki vitara műszaki adatok. A hasított bőr üléshuzat mélynyomásos geometriai mintái kifinomult, városias megjelenést kölcsönöznek a belső térnek.

Márvány Kék Suzuki Vitara 4X4

Az utóbbi időben két fontos újdonság érkezett a kocsihoz: a 1. A Suzuki Boosterjet PRO 3+7 év vagy 200. Július óta nem titok, hogy egy átemblémázott RAV4-ben megtestesült a Suzuki és a Toyota friss együttműködése. Átszabták a hűtőrácsot, a hagyományosak helyébe LED-es fényszórók lépnek. Visszagurulás-gátló. Amikor négy évvel ezelőtt, a hivatalos gyári bemutatón beültem az első hazai gyártású Vitarába, akkor még nem hittem el, hogy az autóvásárlók ennyire erősen átadják magukat a crossover-őrületnek. A jármű méreteiből adódóan azonban érdemes lehet azzal a felszereltségi szinttel megvenni a modellt, amiben van parkolóradar is, mert a parkolási műveleteknél a jármű széles és magas motorházteteje miatt kevésbé látja a sofőr a kocsi előtti területet.

A kéttónusú fényezés (180 000 Ft) fekete részének eldolgozása a hátsó fedelet felnyitva helyenként kissé elnagyolt, kézzel, ecsettel belejavított. Ráadásul a Suzuki nem ma kezdte ezt az ipart, hiszen 1970 óta tökéletesíti összkerékhajtási rendszerét. LED fényszórók, új hűtőmaszk, hátsó lámpák, friss színek – mint amilyen ez a márványkék is-, valamint dizájnosabb felnik jelentik a változásokat. Fordulókör: 10, 4 m. Tömeg/teherbírás: 1120/610 kg. Kiegészítők / tartozékok. Miközben Európában lassan láthatatlanná olvad az egyterű-piac, úgy néz ki, Indiában érdemes ilyesmit piacra dobni. A dinamizmusa ugyanakkor meglepő fogyasztási értékkel párosult, 6, 8- 7, 1 literes átlag adódott.

A frissítéssel érkezett az autóra sok króm dísz is, legstílusosabbra az első kerékív tetejére és a motorháztető találkozására helyezett sikerült. Nagyon logikus és könnyen kezelhető, igényes a felbontása, okos a felépítése a menürendszernek. 185 002 autót gyártottak Esztergomban 2019-ben, ezek közül 16 228-at értékesítettek Magyarországon. Ma már talán könnyebb tetoválás nélküli focistát találni, mint olyan vásárlót, aki ne gondolkodna SUV-ban. Összkerékhajtással ugyanis bátrabban hagyhatóak el a burkolt utak, persze nem csak földúton jön jól, ha rendelkezésre áll.

A jól azonosítható hátsó lámpák izzóinak helyére új LED-egységek kerültek, míg a fronton átszabták a hűtőrács kialakítását és a lökhárítókat is. Elsőkerék-hajtáson túl a Suzuki SX4 S-Cross és természetesen a Vitara is elérhető az AllGrip összkerékhajtással, ami már csak azért is különlegessé teszi őket, mert a négy hajtott kerék egyre kevésbé jellemző lehetőség a kategóriában. Használt autó beszámítás. Az ajtók egyébként könnyű erővel mozgathatóak, szép hanggal záródnak, és igen hangulatos belteret tárnak fel.