Suzuki Burgman 650 Műszaki Adatok 2022
Együttműködve a 43 milliméteres hagyományos teleszkóppal igencsak sportos vezethetőséget tesz lehetővé, mivel nagyon jól sikerült a "setup" a Yamaha mérnökeinek: egyáltalán nem billeg a White Max, hajszálpontosan fordul és még a pesti viszonyokkal is megbírkózik – egy bizonyos fokig. Hengerűrtartalom: 400 cm3. A fékeken érezni, biztosra mentek, messze túlteljesítik a motor és a futómű képességeit. A külcsínt illetően már kapunk némi utalást a menettulajdonságokra: nem árulunk el nagy titkot, ha azt mondjuk, hogy a Yamaha a sportosabb, a Suzuki a túrázósabb – formára is. Több mint 200 kilós robogó 650 köbcentiméterrel, a Honda Gold Winghez hasonló kényelemmel, robogó, cruiser vagy túramotor? Bár a Yamaha Tmax és a Suzuki Burgman 650 is "nagyköbcentis, sorkettes" maxirobogó, mégsem ugyanazon vevőkörért pedáloznak. Igaz, Burgonya jelentős előnnyel indul, hiszen egy ETZ150-esnyi köbcenti-többlettel bír, de a teljesítmény-különbség már nem ilyen tetemes: kereken 50 lovat (és 62Nm-t) állít csatasorba a Suzuki, akiknek – 15 liter üzemanyaggal teletankolva – 260 kilóval kell megbírkózniuk. A 2005. előtti AN650-ek váltójából érkező, kopogó hang egy közdarab beépítésével megszüntethető ártalmatlan jelenség, de a rendellenes zajok kiszűrése nem egyszerű feladat. Vagy ha úgy tetszik, egy sportmotor, robogónak csomagolva. Használtmotor – XX. rész – Suzuki AN400 Burgman. Én pedig természetesen benyomtam a verseny előtt a "Power" gombot, ami egy kicsit több fordulatot engedélyez a blokknak – ezt a funkciót akár menet közben is ki/be kapcsolhatjuk. A plexi és az első idomok elég védelmet nyújtanak az.
- Suzuki burgman 650 műszaki adatok 2017
- Suzuki burgman 650 műszaki adatok 3
- Suzuki burgman 650 műszaki adatok 2015
- Suzuki burgman 650 műszaki adatok 2
- Suzuki burgman 400 műszaki adatok
- Suzuki burgman 650 műszaki adatok review
Suzuki Burgman 650 Műszaki Adatok 2017
Suzuki Burgman 650 Műszaki Adatok 3
Tehát nem a legfrissebb konstrukciókat eresztettünk össze, de ebben a szegmensben egyébként sincs két évente hadüzenet, mint mondjuk a sportmotoroknál. Modelltörténet – Suzuki AN400 Burgman. Kényelmét hamarabb megszokod, mint amennyire képes leszel a dinamikáját kihasználni, legfőképp amikor a bal markolat mellett finom mozdulattal bepöccinted a POWER gombot. Megtalálták a helyüket, a monitor közepét a kilométeróra foglalja. Ha pedig enyhe lejtőn parkolnánk le, akkor jó hasznát vesszük a motoros bal combja alatt található rögzítő kéziféknek, aminek hála nem fog lefordulni az oldalsztenderről a Burgman. Suzuki burgman 650 műszaki adatok 2017. Váltó: automata, 5 sebesség. Ugye milyen dekoratív a White Max műszerfala? Úrvezetők közül is számíthat néhány átigazolóra. A sötétben való csomagolást a. luxusnak is nevezhető csomagtartó világítás segíti.
Suzuki Burgman 650 Műszaki Adatok 2015
Annyi rekesz és pakoló hely van mindenütt, amivel akár a heti bevásárlásodat is elintézheted vele. Hát a több mint 500 együtt töltött kilométer sem segített megtalálni a választ a fenti kérdésre, viszont annál több örömmel és kellemes élménnyel ajándékozott meg. Üzemanyagtartály: 15 l. Ülésmagasság: 740 mm. Tavaly nyáron hidegzuhanyként érkezett a hír, hogy a Suzuki nem szán további dollárokat a Burgman fejlesztésére, így több mint két évtized után búcsúznunk kell a család tagjaitól. Suzuki burgman 650 műszaki adatok 2015. Első felfüggesztés típusa: Teleszkópos villa. Annak ellenére, hogy egyszerre mozognak a dugattyúk, a Burgman két kiegyensúlyozó-tengelyének hála, csak minimális rezgés jut el a vezetőhöz. Gyorsulása, dinamikája is meggyőző, ahogy a lassulása is, amikről már beszéltünk. Transmission) elnevezésű, háromállású váltórendszert eddig még nem használták. Remek menettulajdonságain felül a praktikum is szót érdemel: az ülés alatti, 53 literes tárolórekesz hatalmas segítséget nyújt a mindennapokban, így akár a sisakunkat, hátizsákunkat vagy a napi ügyintézéshez szükséges holmikat könnyedén tárolhatjuk benne.
Suzuki Burgman 650 Műszaki Adatok 2
Gombnyomásra automatikusan becsukódnak a visszapillantó tükrök. Ellátó rendszer: Elektronikus üzemanyag-befecskendezés, 32 mm-es fojtószelepház. Suzuki Burgman 650 - Mire jó ez. Én eladnám a Swift-et a helyedben és vennék egy ilyet, a különbözetből pedig még mindig futná egy régi Swift-re, rosszabb időkre. Üzemanyagtank: 15 L. - Üzemanyag fogyasztás: 4. Nedves tömeg: 221 kg / ABS 225 kg. Idén 23 éve, hogy piacra került a némi túlzással kategóriateremtőnek nevezhető AN400 Burgman.
Suzuki Burgman 400 Műszaki Adatok
A normál automata, a power és az ötsebességes, kéziváltós állásokban használható, helyzeteit akár menet közben is. Műszaki adatok – Suzuki AN400 Burgman 2008. Meghajtó egység: szíj. Mérő, óra és kulcsvisszajelző lámpák találhatóak. Manuálra kapcsolva a váltógombokkal öt, előre beállított. Az, hogy ezek közül Neked melyik jelent előnyt vagy hátrányt, az a szubjektív megítéléseden múlik, mi most mégis megpróbáljuk objektíven értékelni a vasakat, vagyis eldönteni, melyikük a jobb. Méretei hatalmasak, akár egy túramotorral is felveheti a versenyt. Suzuki burgman 650 műszaki adatok review. A személyautókéhoz hasonló műszerfal panel laptop méretű LCD. Ha már eldöntötted, hogy belépsz a maxirobogósok egyre népszerűbb táborába, akkor a feladatod a következő: eldönteni, hogy az előbb említett szempontok közül hogy alakul a saját kis ranglistád – és ennek leginkább megfelelő vasat választani.
Suzuki Burgman 650 Műszaki Adatok Review
Fékrendszer (hátul): 210 mm-es féktárcsa, egydugattyús féknyereggel. A magas futásteljesítmény miatt jónak láttam egy új hengert rárakatni. A sor elején aztán egy újabb pöccintés, hogy lásd benne a lámpánál állva maradtakat. Menet közben tölthetik fel mobiltelefonjukat.
Felfüggesztés hátul: lengõkar, csavarrugós, olajcsillapítás. Remek ötlet, hiszen jó időben miért is ne, és hasznos, ha rossz időben vagy esőben nem csak magunkat tudjuk visszafogni. Igaz, a 14"-os kerekeknek felróható, hogy a komolyabb úthibákon könnyebben elpattogunk mint a nagymotorok 17″-os vagy akár nagyobb kerekein, és a tulajdonosok is rendre ezt hozzák fel a konstrukció gyenge pontjaként – ekkora bódéhoz jobban passzolna pl. Gombnyomásra az elsők és a kulcs elfordítására a hátsó csomagtartó is megnyílik. Ahogy a bevezetőben is említettük, nem ugyanabban a hajóban evez ez a két csúcs-robogó. Teljesítmény, hp: 50. Kényelméhez nem fér kétség, elöl és hátul is fejedelmi a hely. Legalábbis az én exhibicionizmusom ezt valahogy minden lámpánál megkövetelte… Az ülésfűtés viszont nem volt túl acélos hajnalban Brno felé menet, sem elöl, sem hátul, a markolat viszont enyhén "túlfűtött". Gyújtási rendszer: Elektronikus (tranzisztor). Aki egyszer már próbálta az mindig is szeretni fogja, aki pedig sorra veszi az előnyeit és extráit, lehet pont ezekért választja majd. Keskenyebbre szabták, hogy a sofőr vádlijának összeverése nélkül. Kövess bennünket az Instagramon is! A műszerfal alatt kétoldalt van két kis rekesz amolyan kulcstartó vagy kis fényképezőgép tartónak.
Nagyméretű elektromosan behajtható tükrök. A vészfékezésnél tette a dolgát az ABS, így magabiztosan fékeztük állóra a robogót. Itt azért tapasztalható pár év különbség a kettő között, ugyanakkor a Yamahának is vannak "múlt századi" részletei, mint mondjuk a hátsó lámpa. Vajon ennyire jók lennének? Első gumi: 120/70-15. No de mire én rájöttem, hogy a gyújtáskapcsoló egy bizonyos állásában benyomva lehet csak kinyitni az ülés alatti csomagtartót (kerestem én mindenütt mindenféle gombot, kulcshelyet, trükkös kapcsolót), na addig fel kellett virradnia a napnak, mert este én biza nem láttam, hogy az oda van ám írva a gyújtáskapcsolóhoz.. (Szőke). Az imént felsorolt alkatrészek mellett az első lámpák, valamint a testes, de formás idomok egyedi arcot kölcsönöznek Burgonyának és csakugyan olyan elegánsnak tartom, mint az említett német presztízsautót.
Mivel a kéthengeres motort fektetve építették be a fenék alá, ezzel olyan mély súlypontot sikerült produkálni, hogy a Burgmant pár kanyar után átkereszteltem keljfeljancsinak. Az elektronikus üzemanyag-befecskendezővel felszerelt modellek általában 7-800 ezret kóstálnak, míg az átdolgozott, 2010 utáni modellekért mélyebben zsebbe kell nyúlni. Miért nevezem öszvérnek a Suzuki és a teljes robogópaletta zászlóshajóját, a Burgman 650-est? Amúgy, sem ezek, sem a Bridgestone gumik nem hajlamosak a gyors kopásra, tehát nem kell túl nagy alkatrészköltséggel számolnia az új tulajdonosnak. Első TesztMotor Túránk során győződtünk meg róla, hogy mennyire felelnek meg a gépek a XXI. Az árak a korai évjáratok esetén valahol egymillió forint alatt indultak, és kétmilliót kértek azokért az óriás Burgman-ekért amelyek alig kétévesek és kevesebb mint harmincezer kilométert tettek meg eddig. Amikor átvettem a gépet, egy félórás szóbeli használati utasítást kaptam barátomtól, ami mindenre kiterjedt, a 6 különböző méretű rekesz ki- és becsukásától kezdve a tiptronic rendszerű automata váltó kezelésén át a tudom is én micsodával bezárólag, így aztán a sok információtól kissé zúgó fejjel vágtam neki az előreláthatólag igen fárasztó túrának. Kosztümhöz elég elegáns, de ha protektoros textilruhát veszünk fel, akkor se stílusgyilkos.
Méteres távolságon sokat tágul. Nem mellesleg Távol-Keleten Skywave néven forgalmazzák a modellt. Hengerűrtartalom: 638 köbcentiméter. Mennyibe kerül az alkatrész az AN400 Burgmanhez? Hátsó fékek: Egy lemez.