alfazone.website

alfazone.website

Aszinkron Motor Indítási Módjai

A tranziens események meghatározott teljesítményszint feletti korlátozására további intézkedésekre lehet szükség. Meg kell jegyezni, hogy ez a rendszer nem alkalmas az aszinkron elektromos motor sima elindítására, a forgási sebesség és a hátramenet beállítására. Aszinkron motorok felhasználási területei Az aszinkron motorok felhasználási területe igen széles, a különféle ipari berendezések (felvonók, élelmiszeripari gépek, szellőztetők, stb. )

Generátorüzemben a szlip értéke negatív, a forgórészt külső mechanikai nyomaték a szinkron fordulatszám fölé gyorsítja, tehát n > n 0. Az áramrelé az indítási áramlökés megszűnésekor, tehát az üresjárási áram elérésekor ad jelzést) A csillag-delta indítás alkalmazása akkor célszerű, ha a motor terheletlenül indítható, de üzemszerű terhelése nagyobb, mint a csillagkapcsolásban szolgáltatott névleges nyomaték. Az aszinkron motorok indítási áramlökése a névleges áramerősség többszöröse. Ahol r1 és X1 - aktív és induktív állórész ellenállások, aR2 és X2 - a rotor aktív és induktív ellenállása miatt. A motor állítóberendezésére alkalmazott feszültség csökkentése lehetővé teszi az áramerősség dinamikus üzemmódban történő csökkentését (indításkor) és elkerülhető a mechanizmus sokkhatása. Az indítási folyamat első lépése a csillagba kötött állórész tekercsekre a névleges feszültség közvetlen rákapcsolása.

Az így kiszámított forgórészköri ellenállások mértani sorozatot alkotnak, amelynek kvóciense a. hányados. Ellenállás, a motor indítási ára tízszeresére ugrik, mint névleges értéke. A forgórész körbe kapcsolt ellenállás a nyomaték jelleggörbét a kisebb fordulatszámú tartományba tolja el, így ugyanakkora nyomatékhoz kisebb fordulatszám tartozik (csúszógyűrűs motorok indítása! Szegmens állórészű motor és gömbmotor 231.

A segédfázisú motorok rendelkeznek egy ún. Az indítónyomaték is harmadrészére csökken csillagkapcsolásban, azaz a hálózatot terhelő indítási árammal arányosan változik. A szerkezeti felépítésre vonatkozó igényeket nem is részletezve, a technológiai előírások és a munkagép műszaki jellemzői megszabhatják az indítás, az üzem és a leállás főbb jellemzőit, pl. A mágneses indítómotorok a terhelés alatt álló áramkörök és a vezérlőáramkörökben lévő érintkezők kapcsolására tervezett érintkezőkkel rendelkeznek. Ha nagyobb számú blokk érintkezőre van szükség (pl. A motor kapocsfeszültségét nulláról indítva a névleges áram eléréséig kell növelni.
Emiatt a meddőteljesítmény igény miatt, az aszinkron gépeket, kifejezetten villamos energia termelésére ritkán alkalmaznak. A kiegészítő ellenállású mesterséges nyomaték-jellemzőket az 1. ábrán mutatjuk be. Az indítás hasonló a Y/∆ indításhoz, de a feszültség fokozatosan változtatható és beállítható a felfutási-, lefutási idő ezáltal, az indító-, fékezőáram értéke. 5 és K. 3 érintkezők). A TC fő teljesítményeleme egy tirisztor-kulcs, amely egy soros sorozatban összekötött láncból álló lánc-áramkör, és mindegyik kapcsoló két párhuzamos párhuzamos tirisztorral van kapcsolva. A mágnesező áram növeli a rács indító áramát, amikor az autotranszformátor be van kapcsolva. Itt, amikor megnyomja az SB2 (Start) gombot, a KM lineáris mágneskapcsoló tekercse működik, és a motor bekapcsolódik a hálózathoz.

A háromfázisú motor forgórészének forgásirányának megváltoztatásához elegendő a tápfeszültség három fázisának bármelyikét kicserélni, amelyet a mágneskapcsolók fő érintkezői biztosítanak. A motor fékezésének rendszere a felszólalással szemben. Fékmágnesek és az elektrohidraulikus fék 273. Az eltolódás miatt az indítónyomaték nagyobb lesz, miközben a billenő nyomaték nagysága változatlan marad. Választásuk mérnöki feladat, amely számos operatív elemzést tartalmaz. Előfordulhat, hogy a start resistanceR kiválasztásakorP hogy csökkentsék az indító áramot, annyira nagy lesz, hogy az M indulási pillanatn1 nem lesz elegendő az ellenállás pillanatának leküzdésére és a kezdet lehetetlen lesz. A motor dinamikus fékezése. Lágyindítós indítás. Ennek a teljesítménynek egy része az üresjárási méréssel meghatározott álló és forgórész vasveszteségére valamint az áramerősségtől függő tekercsveszteségre fordítódik. Az ilyen megoldásokat azonban elsősorban a motortengely sebességének szabályozására használják, másodlagos célból. Az indítóellenállás R korlátozza az indító áramot a kívánt értékre. Ennek következtében a kezdőáram csökken, és az M P indulási momentum növekszik (lásd (3. Az ilyen motorok egy állórész tekercselést tartalmaznak, amely két párhuzamos tekercsre van felosztva, hat vagy tizenkét végű karmantyús kimenettel. Indítása motorra jutó feszültség szimmetriájának elrontásával 133.

A természetes jelleggörbén a labilis szakaszon stabil munkapont nem jöhet létre.