A Magyar Királyi Honvéd Légierő A Második Világháborúban - F

Gépét élesen bedönti, egész felső orra szabad. A gépek szárnyain vörös csillag van! 4-én 0000-órától mozgósított állományába 6 vad. Így ért véget a magyar királyi honvéd légierő második világháborús harci alkalmazása. Légcsavarleszakadás miatt két gép végzett kényszerleszállást, mindkettő kiengedett futóra. Biztosan nem is sejti, hogy máris a nyakán ülök. 844 Zuna Edgár: Alacsonyabban nem is lehet. 210 Október 25-én 10 h-kor Tomor százados vezetésével hat gép és a szükséges földi ellátószemélyzet elindult Lozovaja repülőterére, de már délután három gép visszatért onnan, mert a reptér talaja szinte hasznavehetetlen volt, a gépek azonnal beragadtak a sárba. A földön a csatarepülő osztály személyzete megúszta az alacsonytámadásokat, a Pumáknál azonban voltak veszteségek, több sebesült és egy hősi halott: Málik József hadnagy, a 101/1. Fontosabb ezred-, illetve osztályparancsnokok 6. kép: Orosz Béla alezredes (1894-1976) volt 1941-ben a 4. bombázóezred parancsnoka, illetve a gyorshadtestet támogató repülőcsoport első parancsnoka, onnan nevezték ki a kassai Repülőakadémia élére. Nemeskéri a hadseregparancsnokság hadművelei osztályán dolgozott, naplója kiváló forrás melyben számos, a hadsereg iratanyagában fenn nem maradt részlet megtalálható. 529 Szeptember 12-én, mivel a szovjet csapatok már nagyon megközelítették Poltavát, a 3. bombázóosztály Ju 88-asai áttelepültek Kijevbe. Másnap pihenőt kaptak a VIII. Önálló vadászszázad és a 3/1.

Jelentettem, hogy nem lehet, mert képtelenek vagyunk a gépet ismét vízszintes helyzetbe hozni. De miért éppen velem? Sorsáról megbízható információ azóta sincs, hősi halottnak tekintendő. Megnyomom a lőbillentyűt, látom az ijedt arcokat, ahogy géppuskám tüzére szanaszét ugrálnak a gépkocsikról. Most négy gépünk van. Október 23-án a gyorsbombázók Orosháza pályaudvarát támadták. A honvédség második világháborús hadműveleteivel kapcsolatban általánosságban lásd még Dombrády Lóránd- Tóth Sándor: A magyar királyi honvédség 1919-1945. 419 Április elejére a távolfelderítők megmaradt két, kamerákkal felszerelt He 111-esét futárszolgálatra vezényelték a repülődandárnál, így a Ju 88-ashoz képest lassú és huzatos gépek befejezték harctéri szolgálatukat a magyar távolfelderítőknél. Rászaladunk a Donra és most észak felé fordulunk, Jariw irányába irgalmatlan gépágyútűz fogad bennünket, kénytelen vagyok elfordulni az út felé, ahol szovjet gépkocsik közelednek. A vinnyicai leszállásnál ismét megsérült egy gép, majd másnap egy újabb CR 42-esen volt olajcső törés, melynek javítása nem ment gyorsan. Molnár hadnagy így emlékezett egy a szüleinek írt levélben a legsikeresebb bevetésére: Tegnap szabadvadászatra indultam. 470 Július 6-án reggel Heppes őrnagy segédtisztje, Bejczy főhadnagy kíséretében szabad vadászatra indult a Harkov és Bjelgorod közötti légtérbe.

Jól látom, hogy foszforcsíkjaim most a motorházban végződnek. Bombázó század ezen a napon az urivi híd megsemmisítését kapta feladatul. Közelfelderítő század is bevetésre került. 140-142. o., Bombáztuk Nikolajevet In: M. márc.

825 Március 13-án a 102. csatarepülő osztály áttelepült Pápáról Várpalotára, a tűzvonal közelébe, az ekkorra már kifulladó Tavaszi ébredés támogatására. Három Ju 88-as kapott támadási parancsot, gépenként két tonna bombával a páncélosok ellen: Herder főhadnagy, Guthy főhadnagy és Tóth zászlós gépei. A többi gép erre beszüntette támadását és balfordulóval igyekezett vissza a felhők biztonságába. Célja a fiatalok haderőn kívüli motoros alapkiképzése volt Bücker Bü 131-es gépekkel Budapesten több helyen is, valamint vidéki bázisokon az ország minden részén, így például Pécsett, Szegeden, Kassán, Debrecenben, Győrött, később Marosvásárhelyen is. Zászlóalj rohamjárőrei be tudták őket vinni a magyar állásokba. Vadászrepülő üzemi század parancsnoka Kiss István százados, az utóbbié Prónavölgyi István százados volt. 497 Július utolsó hetében a 2/2. Az első kötelék elég távol volt és nehezen tudták volna utolérni őket, ehelyett inkább egy Bjelgorodtól NY-ra repülő, 12 gépből álló csoportra támadtak, melyre egy földi rádióállomás vezette őket. Bár a Kárpátalja megszállására meginduló magyar csapatokat támogatandó jó néhány alkalommal bevetésre kerültek a repülők, szinte csak a felderítők kerültek alkalmazásra a hó közepén. Elérjük Walujkit, az utcákon semmi mozgás, de a város déli kijáratánál orosz lovas járőrt pillantok meg.

Magánkiadás, Székesfehérvár, 1999. A hatalmas erejű ütközéstől Vámos gépének bal szárnya is leszakadt és a gép dugóhúzóba perdült. A magyar bombázók végre a korszerű Ju 88-as kétmotoros zuhanóbombázókkal repülve sikeres akciók sorozatát hajtották végre, rendkívül súlyos veszteségeket okozva a Vörös Hadseregnek. Bombázószázad első tisztje volt.

Bombázószázad (Junkers Ju 88A) 102/1. Mindenütt gépek cikáznak kaotikus összevisszaságban és az égbolt szinte sakktáblaszerű az egymást keresztező foszforcsíkoktól. Újra fordultunk, újra repültek a levelek. 760 Péterdi A. János emlékei a 102/3. 362 Október 3-án Schiller őrnagy vezetett egy bombázórajt Szeljavnoje ellen. A vadászszázad is megkapta a másnapi Dnyeprodzserzsinszkbe való áttelepülésre a parancsot, így részükre a délután csomagolással fel tudott szállni és átrepült a dnyeprodzserzsinszki reptérre. Bombázószázadként kezdte meg működését (bár a század erőtől már kiérkezéskor is nagyon messze voltak). Közelfelderítő század a nap folyamán három felderítő bevetést repült Pervomajszk térségében, míg a bombázók e napra tervezett bevetése elmaradt.