Ford Fiesta 2010 Vélemények 3
A közelmúltban az üzleti szelek bizonyos mértékben kétfelé fújták a Mazdát és a Fordot, így az elsőkerék hajtású kiskategóriás típusaik más kikövezett úton indultak el. Szép, formás, vezetni viszont nem túl jó érzés az új Ford Fiestát. Hogy ez mit jelent forintosítva? A minimalista grafikájú körmûszerek csak a legszükségesebb információkkal szolgálnak, és egy pillanatra sem vonják el a figyelmet a beltér igazi sztárjáról, a vasalóállként elõreugró középkonzolról, melyet a Ford marketingje a hangzatos Ember-Gép Interfész (Human Machine Interface; HMI) néven emleget. Túl sokat akar - Ford Fiesta 1.4 teszt. A Ford Fiesta Ambiente (az indulóváltozat) érdemleges tartozékai Két frontlégszák, négy fejtámla, Isofix-pontok, vészfékvillogás, fényszórómagasság-állítás, hátsó ablaktisztítás, szervokormány, blokkolásgátló, sugár- és tengelyirányban állítható kormány, kormányról vezérelhető rádió (CD/MP3), osztottan dönthető hátsó üléstámlák, központi zár, indításgátló, defektjavító készlet, színezett üvegek. Frontális és oldalsó ütközésvédelem. Nem a szépsége miatt számoltunk vele, még csak nem is a komfort volt a döntő, sokkal inkább a kiváló motor, váltó, futómű egység.
- Ford fiesta 2010 vélemények 4
- Ford fiesta 2010 vélemények v
- Ford fiesta 2010 vélemények transmission
- Ford fiesta 2010 vélemények youtube
- Ford fiesta 2010 vélemények used
Ford Fiesta 2010 Vélemények 4
Ford Fiesta 2010 Vélemények V
Hosszú fokozataival nyugalmas autózáshoz ideális társ volt, de a váltóutak hosszúsága és a kuplungpedál hosszabb fogási tartománya nem tett lehetővé olyan precíz váltásokat, mint amit a Mazdával kivitelezni tudunk. Az ötajtós karosszéria kilenc milliméterrel magasabban áll a háromajtósnál, így – bár lemezfelnijei csak egy számmal kisebbek a Sport könnyûfém kerekeinél – sokkal jobban tûri az út egyenetlenségeit. Vásárlás: OPEL CORSA C 2003.09-2010.09 /X01/ Első lökhárító alapozott /RENDELÉSRE/ CO-04200 Első lökhárító árak összehasonlítása, CORSA C 2003 09 2010 09 X 01 Első lökhárító alapozott RENDELÉSRE CO 04200 boltok. A szerkesztőség egyöntetű véleménye: az új Fiesta dizájnja utcahosszal veri kategóriája vetélytársait. Több benne a puha felület, és az ajtók könyöktámasza is ki van párnázva. Hogy milyen száz kilométert kapunk a pénzünkért, a gyakorlatban ügydöntõ jelentõségû, itt és most azonban másodlagos: dolgozatom azoknak készült, akik az eszükkel döntenek a szívük helyett.
Ford Fiesta 2010 Vélemények Transmission
Elképzelhető, hogy másoknál egyetlen olyan hiba sem jelentkezik, amelyekről a folytatásban szó lesz, ha lett volna időm, szívem szerint én is kipróbáltam volna legalább három ugyanilyen típust, hogy biztos nem velem van-e a hiba. Gyermekbiztonsági védelem. Ha csak egy autónk van, nyilvánvalóan torzulhat a kép. Ford fiesta 2010 vélemények 4. Tesztátlag: 10, 6 l/100 km. Elöl tárcsa-, hátul dobfékek. Vezetve egy nagyon könnyűnek érződő, stabil, de kicsit steril autó, egy erősebb motorral biztos hatalmas élmény lenne, de a tesztalany orrában található 1, 25 literes - ekkor még - alapmotor nem túl fürge, főleg nem megpakolva. Az anyagminőség kiváló, hátul mondjuk még tekerős az ablak, elöl pedig csak a sofőroldalon jön le és megy fel az üveg egyetlen gombnyomásra. Dögös és mutatós az új Fiesta, de abból a fajtából, amely inkább a nőknek áll jól, férfiként kicsit fura érzés beleülni, vagy legalábbis a vezetőülés mögül farkasszemet nézni az első szembejövő BMW sofőrjével.
Ford Fiesta 2010 Vélemények Youtube
Az autóban az embernek egyértelműen olyan érzése van, mintha – a márkánál maradva – minimum egy Focusban ülne; a futurisztikus kialakítású műszerfal mélyen benyúlik az első szélvédő felé. Ezért kérünk titeket, olvasóinkat, támogassatok bennünket! Mi pedig azt ígérjük, hogy továbbra is a tőlünk telhető legtöbbet nyújtjuk számotokra! 93 kilogramm nem elhanyagolható különbség ebben a teljesítmény kategóriában. Ford fiesta 2010 vélemények used. Sajnos nincs rajta túl sok ép elem, a parkolás saját bevallás és az autó külleme szerint sem az erőssége a tulajnak. Még legmélyebb állásban sincs kellően messze a kormány, az ülést így alaposan hátra kell tolni, hogy legalább elfogadható legyen a vezetői pozíció. Üzemanyag: város/országút/átlag: 7, 4 / 4, 5 / 5, 6 l/100 km. Végsebesség: 168 km/h. Az EcoBoost jelző viszont – egy hét után – csak a teljesítmény oldalról tűnik teljesen indokoltnak. Ára: még nem ismert. Átlagos körülmények esetén lustán regál nagyobb gázadásra a váltó, egyáltalán nem sieti le a visszaváltást.
Ford Fiesta 2010 Vélemények Used
Sebesség 1000/ perc fordulatszámon ötödikben: 40 km/h. Teljesítmény: 96 LE/71 kW (5750/min). Bármikor kezelheti a sütiket a süti-beállítások kezelése lapon, ez azonban korlátozhatja vagy megakadályozhatja a weboldal bizonyos funkcióinak használatát. Azért tartom fontosnak ezt a bevezetőt, mert nem törvényszerű, hogy minden Fiesta olyan, mint amelyik nálunk járt. Az első futóműve még alig látott cserealkatrészt, a magyar utak pedig nem arról híresek, hogy ennyi kilométer után ne honorálnák lógásokkal és koppanásokkal a használatot. Mert ahogy sok új autóban, a Fiestában is ezek hagytak bennünk olyan nyomokat, amelyek megmaradnak a teszthetet követően is. Az ülések lehetnének jobbak, az általunk tesztelt modell kárpitja elég izzasztó volt. Hangoskodik az 1, 4-es benzinmotor, rosszalkodik az elektronika - még szerencse, hogy a hangulatos kabin sok mindent képes feledtetni. 400 ezer kilométeres 1. Viszonylag jól szól mindkét autóban az audió egység, és sajnos egyikben sem kapunk sík felületet a hátsó üléstámlák lehajtásával. Használati tárgy, mint a mikró: így bírja a strapát egy Fiesta. Hengerűrtartalom: 1388 cm3, furat: 76, 0 mm, löket: 76, 5 mm. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Powered by Facebook Comments. Teljesítmény: 82 LE.
Hogy a Fiesta eddig is sikeres volt a kis autók piacán, arról mindennél többet mond a tény: 1976 óta több milliót adtak el világszerte belőle, de hazánk útjain is rengeteg fut, még a legöregebb modellekből is. Távirányítós mennyezeti lámpa csak 9990 Ft! Saját mérés, vegyes használatban, egy személlyel, 10–18 Celsius-fok hőmérsékleten. Már csak a statisztika törvényei alapján is egyértelmű, egy autó nem adhat teljes képet egy adott modellről, de ha csak ennyi jut, akkor ennyiből kell dolgozni. Nagy volt a dilemma, milyet is válasszunk, legyen elég annyi, hogy az utolsó szűkített listán is ott volt még az előző generációs Fiesta. Az 1, 25-ös benzines 82 lóerős motornál már láttunk korszerűbbet is, és bár tisztességgel végzi a munkáját, ám csodát nem kell várni tőle. Tipikus esete ez annak, hogy nem szabad a küllem alapján ítélkezni akkor, ha te sem akarsz vigyázni a látványra, mert az esztétikán nagyot lehet spórolni. Az biztos, hogy ha az ember a beépített, gazdaságos vezetést elősegítő és támogató, a legoptimálisabb sebességváltást jelző rendszer szerint autózik, akkor a kisteljesítményű motor ereje bőven elegendő. Erőátvitel Ötfokozatú kéziváltó, hidraulikus működtetésű tengelykapcsoló, elsőkerék-hajtás. Csak egyszerűen nem értenek az autókhoz, és nem tudnak parkolni. Nem tudom nem összehasonlítani ezt a mindenes kis zöldséget azzal a céges Fiestával, amit Mátyás tesztelt bő fél éve használtan: bár az már a frissített változat volt, és ennyit nem is futott, de a képek és az állapot leírása jól mutatja, hogy a felhasználótól függ, mennyire jó egy használt autó, nem pedig attól, hogy céges-e a múltja.
Igazgatóhelyettesére emlékezik a fürdőváros. Még egy Budapest-Balaton utat sem szívesen ücsörögnék így végig, a 173 centinél magasabbaknak a fejtérrel is meggyűlhet a baja. Szervizperiódus, olajcsere: 20 000 km vagy 1 év. Nem egy politikailag korrekt euro-bürokrata családanya, nem egy klímavédõ golyókapkodó, aki bioetanolos BMW-je helyett árban egyenértékû villamos targoncát keres… hanem egy divatiparban dolgozó, 25 év körüli milánói lány.