alfazone.website

alfazone.website

Skoda Octavia 1.6 Cr Tdi Vélemények

Az autóban alig 3000 km volt, de a tulajdonosa gyengécskének tartotta. A motorhoz hosszú végáttételű ötsebességes váltót kapcsoltak, a kar hosszú úton jár, gyakran kell váltanunk, hacsak nem érünk rá sétakocsikázni. A futóművet illetően elég határozott véleményem van, így, hogy szinte az összes MQB platformos autót vezettem. Az útról leesni persze nemigen fog, mindenféle elektronikus kütyü segít neki. Sűrűn és nagy távokat autózva mindenképp! Nem mintha sokat kellene spórolni ezen az 1, 6-os közös nyomócsöves dízelen, mert elcsetteg vegyesben hatkettővel, amit akárhonnan is nézünk, nem sok, főleg, hogy 250 newtonmétert tud, tehát erős. Műszaki adatok - Skoda Octavia 2. Aztán megy, de szól is, hogy váltani kell, mert pazarlódik elfele a gázolajpára. Ára van a spórolásnak, mégpedig a nem menés. Van ugyan küszöbe, de nem azért, mert a raktérperem magas, hanem azért, mert az üreg mély, a minél nagyobb űrtartalomért: 610 litert kapunk az ötüléses utastér és a fedőroló alatt, ülésdöntéssel pedig 1740-et. Skoda octavia 1.6 cr tdi vélemények price. Fenntartom, hogy ha csukott szemmel ültetnének be az új Golfba és a hármas Octaviába, tetszőleges sorrendben, akkor nem feltétlenül tudnám megmondani, hogy melyiket vezettem először. Sokak kedvenc részlete a fényszórókban látható felirat.

Skoda Octavia 1.6 Cr Tdi Vélemények 2

Ha nagykorában holttérfigyelővé válna, megérteném, de így, ott a tükör végén villogva a semminek, totál értelmetlen. Ha nem nyomná a lábat a váltókonzol és teleszkópos lenne a motorháztető, az új Skoda Octavia lehetne a majdnem tökéletes autó. Na, de hogy rontanak el valamit? Az pozitív, hogy a start-stop rendszer jól reagál és szépíti a csorbát. Fekete gyémánt - Skoda Octavia II használtteszt. A kétliteres dízel DSG-vel alap listaáron 6, 95 millió forint, vagyis hatszázezres mínusszal most 6, 35 millióért adják, ami korrekt ár érte. Minden jól kézre és lábra esik, jól elérhető. Elegáns a fekete fényezés. Az állapotának, a futásteljesítményének és korának megfelelő, átlagos áron kínálják. Vezettük már külföldi menetpróbáján, majd itthon is az idei évre leginkább osztott fényszórókkal frissült Octaviát, a Skoda valójában már középkategóriás méretűre nőtt kompaktját. A motor már alapjáraton is hangos, de jellegzetes dízelhangja akkor tör fel, ha gyorsítunk. Ritkán szoktam színt dicsérni, de a padlizsánlila metálfény kiemeli az Octaviát a tömegből, annyira ragyog, hogy még a béna dísztárcsák sem tűnnek fel a 15-ös kerekeken.

Az Euro 5 normát teljesítő erőforrás immár az Octaviában is elérhető. Praktikus koccanásgátlót alapból ad, felárért sok más mellett távolságtartós tempomattal és holttérfigyelővel is felszerelhető, a tesztautóban ilyen úri huncutságok nem szerepeltek, de nem is hiányoztak. A modern kori Octaviat 1996 óta gyártják, ma már a harmadik generáció fut és nagyon sikeres modell. Korábban ez a 2012-es évjáratú Octavia is egy nagyobb flotta tagja volt, mígnem az előző tulajdonosa saját nevére vette. Head-up displayt ebben a kategóriában még ne várjunk. De ez nem gond, a mamutok úgyis rég kihaltak. Az Octavia olyan, mint a jó katona, teszi a dolgát. Lehet, hogy rossz logót tettek rá - Skoda Octavia 2.0 CR TDI DSG-teszt. A legolcsóbb 1, 6 literes alapfelszereltségű dízel Skoda Octavia ötmillió forintba kerül – egymillióval többe, mint az 1, 4-es 80 lóerős benzines alapmodell. Ízlések és pofonok, de én azt mondom, hogy ugyanazt a szögletességet kellett volna erőltetni, mint a mi (facelift előtti) kettes Octaviánkon.

Összegezve az Octavia Combi ezzel a 2 literes dízellel egy nagyon praktikus autó, főleg családosoknak. A dízel szaga betolakszik az utastérbe, nem tudom, hogy a hideg, vagy a fűtés miatt. Skoda octavia 1.6 cr tdi vélemények 2020. Greenline változatban is érkezik majd az autó, abban az 1, 6 literes common-rail befecskendezős TDI-erőforrás a kombinált menetciklust kilométerenként mindössze 114 gramm szén-dioxid kibocsátása mellett teljesíti, 100 kilométerenként 4, 4 liter gázolaj felhasználása mellett. A nagyon hosszú végáttételre jellemző, hogy 4-esben hatvannál 1400-as fordulaton áll a mutató, hetvennél már váltanunk kell ötösbe, és kilencvennél is csak 1500-1600-at fordul a főtengely. 2004-ben debütált, majd 2009-ben frissült és kapott nagyobb fényszórókat a második generációs modern kori Skoda Octavia. Nem fér bele egy tűzoltóautó. A futómű pedig maximálisan kényelemre hangolt, nem a feszesség irányába vitték el, ügyesen kivasalja a bukkanókat.

Skoda Octavia 1.6 Cr Tdi Vélemények Price

A motorhoz egy hosszú végáttételű ötgangos váltót csavaroztak, amit kapcsolgatni egy hosszú kapcsolási úton járó, kissé magas váltókarral lehet. 0 CR TDI kombit kaparintottam a kezeim közé Elegance felszereltséggel. Sokan már biztosan sejtik, hogy az EGR-szelepről van szó, de erre visszatérek egy kicsit később. Skoda Octavia 1.6 CR TDI 105LE Chiptuning és Teljesítménymérés - AET CHIP - Ecotuning.hu. Ugyanakkor nagyon is érződik, hogy vigyáztak erre az autóra, és gondos tulajok kezei között forgott. Ennél is kellemetlenebb az a dohogás, amit akkor hallunk, ha a fordulatszám terhelten leesik.

Az általunk módosított programnak köszönhetően az autó +35Le és +50/70Nm többlettel távozott. A start-stopos leállításoknál-indításoknál van egy kis testet remegtető vibráció, nagy szerencse, hogy a rendszer egyetlen jól irányzott mozdulattal kikapcsolható. Vezettem azt a Golfot, amiről Csikós írt cikket. Klímával a reggeli dugóban sem megy soha 7 liter fölé. Ő egy láthatatlan igás ló, akire mindig, minden körülmények között számíthatsz. 1700-as fordulaton meg nem jön a turbónyomás, nagyon döglött a 2 literes dízel. Skoda octavia 1.6 cr tdi vélemények 2. A hangjából is jóval több bejön az utastérbe, mindenféle gördülési és mechanikai zajok szórakoztatnak bennünket útközben. Nos, a motorháztető alatt az 1, 6 literes dízelmotor dolgozik 105 lóerővel, ami első hallásra nem tűnik túl izmosnak.

A hátsó fékeket (tárcsa és betét) nemrég cserélték, de az árban az első szett is benne foglaltatik, illetve a hátsó lengéscsillapítók és rugók, amit félretett a tulajdonos, bár egyelőre nem érezni, hogy szükséges a csere. 1300-as fordulattól indul meg a gép, kényelmesen használni azonban 1500 és 2000 között lehet. Csöppet hosszú úton járó, nem túl feszesen megvezetett, és iszonyat hosszúra áttételezett. A teszthét alatt nagyon igyekeztem, hogy vonzónak találjam az új arcot, de ezek a szemek engem nem tudnak levenni a lábamról. Csomagtere gyerekbiciklikkel is elegendő akár nyaraláshoz, vagy hétvégi nagyszülő-látogatáshoz. Az olajat körülbelül 10 ezer kilométerenként cserélték benne, természetesen a szűrővel együtt. Viszont pozitívum az általában 6 liter alatti fogyasztás. Ebből jön le 600 000 forint bevezetési akció, és máris megvan a kedvezményes árunk, a 6, 1 millió forint.

Skoda Octavia 1.6 Cr Tdi Vélemények 2020

Hibája még, hogy a multi kormány csak gyújtáson működik. Nehéz fogást találni egy hétköznapokra kitalált, de évtizedek óta a legjobb térkinálatot nyújtó autóban, főleg úgy, hogy Golfokat idéző vezetési élmény is társul mellé. Gyakorló octaviásként és ennek köszönhetően a menetpróba lelkes résztvevőjeként tulajdonképpen már mindent leírtam, amit az új Octaviáról lehetett. Jelenleg 2 200 000 forintért hirdetik az Octaviát. Az elmúlt évben látványos ráncfelvarráson átesett Škoda Octavia modell kombi változata már első blikkre is megdobogtatja a tisztességes családapák (vagy jelöltek) szívét. De saját pénzből inkább a Golf.

Emellett könnyűfém keréktárcsa szett is jár az autóhoz. Könnyedén lefullad, legalább ötször égetett le. A 4, 66 méteres kombi továbbra is óriási. De térjünk vissza gyorsan a motorhoz. Az utastér süketszoba. Nincsenek kellemetlen rezonanciák, tökéletesen éldegél nélküle az autó, és így a fenntartása is jóval költséghatékonyabb. A csomagtér szintén nincs elhanyagolva, praktikus gumiszőnyegre lehet benne pakolni és ugye az Octavia itt is nyújt egy aduászt, méghozzá azt, hogy ötajtós. A műszerek kijelzői elegáns fehér háttérvilágítást kaptak, amit a Škoda saját színének számító zöld bolondít meg itt-ott. Téli gumikkal a futómű is hangos.

Mivel a tél elmúltával alig használták, így most a téli gumiabroncsok vannak rajta acélfelnikkel és a csinos, gyári dísztárcsákkal. 6 CR TDI Octaviák jelentős részét kettős tömegű lendkerék nélkül gyártották, ami igazán örvendetes. Ha viszont kicsit felülbíráljuk a fokozatjavaslatokat, tele utastérrel is elfogadható dinamikával autózhatunk az alapdízel Octavia Combival. A dízel alapjárata nem túl hangos, de van hozzá stop-start is.

Igazából a 8 colos, kristálytiszta képű navigációnak sincs sok értelme az okostelefonok korában, a LED fényszóró viszont megéri a pénzét: remek fényerőt ad.