Opel Mokka-E Teszt: Mokány Német Villanyautó
Oldalról remekül mutat a finoman ívelt öv- és tetővonal, valamint az egyedi kerékjárati ívek és exkluzív könnyűfém-felnik mellett sem mehetünk el szó nélkül. Eladó rendkívül ritka, közkedvelt Opel Mokka. Másfelől ez az 140 lóerős és 200 Nm nyomatékú benzines szimplán fronthajtással nem is elérhető (aki beéri az első tengely forgatásával és benzinpárti, annak a szívó 1. Felszereltség: automatikus csomagtér-ajtó, tolatókamera, fékasszisztens, velúr kárpit, állítható hátsó ülések, bukócső, azonnal elvihető, sávváltó asszisztens, állítható combtámasz, elektromos tolótető, középső kartámasz. 7 CDTI Mokkában volt. Holott már a magnó is történelem, de ez most mellékszál. Az azért egy erősen túlcifrázott mondai elem, de tényleg nem zajos. De az összkép minden kis hamissága ellenére még mindig elfogadható, nem is tűnik erőltetettnek, s mindenképpen sokkal barátságosabb és otthonosabb, mint a rémes hóhérfekete belső tér, amit oly sokan szeretnek már vagy ötven éve. Opel mokka tesztautó eladó 3. Újabb csavar a történetben, hogy 2021-ben már a PSA sem a régi, hiszen éppen nemrégiben fejeződött be a Fiattal történő összeolvadása, melynek eredményeképp a hatalmas konszern most már Stellantis néven tevékenykedik. És persze a méretes töltőkábel-szett is helyet követel magának, így aztán nem pont a Mokka-e lesz a legjobb kocsi a hétvégi családi nagybevásárlások lebonyolításához. De azért érdemes tudni róla, hogy olykor érezhetően ki tud esni a szerepéből. Igaz, hideg volt és javarészt városban közlekedtünk, de akkor is, ez sok, nagyon sok.
Opel Mokka Tesztautó Eladó 3
Eladó rendkívül ritkának mondott, rendszeresen karbantartott, korához képest kimagasló állapotú, egy alkuképes Opel Mokka. A műszerfalra pillantva elsőre elborzadhatunk a kismillió gombtól, ám gyorsan lehet hozzászokni, mi hol van és mit csinál, s akkor már közel tökéletes logikát találni az elrendezésben. 4 Turbóval (már Enjoyként) 5, 73 milió forint. Ilyenkor elég volt egy gödör a kerék alá, hogy egy pillanatra odáig csökkenjen a fordulat, majd visszatérjen, hogy a motor menet közben megálljon, mint a cövek. Először az ülőlapot kell kipattintani, aztán következik a támla döntése, de nem bonyolult a feladatsor, s néhány másodpercnél nem vesz többet igénybe. Persze, sokkal-sokkal csendesebb, mint a régi, de ilyenkor csak kuncogni tudunk a "whisper diesel" elnevezésen. Ég és föld, mondaná Juhász Előd, s kivételesen igaza lenne. LED-es nappali menetfényt, sávtartó asszisztenst és ráfutásos ütközésre figyelmeztető rendszert, táblafelismerőt, adaptív xenon fényszórót, tolatókamerát, lejtmenet-szabályozót. Ez mind rendben van, hiszen dízel Mokkát nem valószínű, hogy leendő Lewis Hamiltonok vesznek majd, de sietnie azért még a legszelídebb embernek is kell néha, olyankor meg jön a fekete leves. Csere, beszámítás nem érdekel. Eladó opel mokka autó 5. oldal Évjárat szerint csökkenő sorrend eladó. ★ elado-autok.com. Zalaegerszeg, Magyarország. Csere kizárt.. Az ár, irányár.
Csere, beszámítás ésszerű keretek között. Eladó új és használt OPEL MOKKA X - Használtautó.hu. De legalább jól pakolható, igaz, a csomagtér padlója meg magasan van. Bajunk nem esik, a Mokka biztonságos autó, de ezt a biztonságot egyszerű eszközökkel érte el az Opel: gyorsan ugyanis nem akarunk majd menni a Mokkával kanyargós úton. A hátsó lámpák formaterve is igen gusztusosra sikeredett, a Mokka felirat karaktereit amennyire csak lehetetett, teljesen széthúzták.
6 CDTI-vel, amely többek között a tömörítés csodája, a takarékos működés mintaképe, és a bélhangok elrejtésének maestrója. Pedig erejét tekintve a motor jó partner lenne egy élvezetes autózásban. Szenvedtem a motorjától, legszívesebben egy métert se mentem volna vele. A hírek szerint van, s tuti, hogy lesz is keletje a Mokkának, 4-6 hónapot kell várni a rendelt autóra. Érdekes szerzet a Mokka, de hogy miért így hívják, annál fontosabb a kérdés: mire való? A mélységében is állítható kormány fogása remek, téli hidegben meg istenes, hogy pillanatok alatt meleg is bír lenni. Szerencsére a tengelytávolság nem csökkent, igaz nem is nőtt: maradt 2, 55 méter. Opel mokka tesztautó eladó g. Felszereltség: fűthető ablakmosó fúvókák, ESP (menetstabilizátor), elektromos ablak hátul, sebességfüggő szervókormány, keveset futott, hűthető kesztyűtartó, automatikusan sötétedő belső tükör.
Opel Mokka Tesztautó Eladó G
Nem akarok most itt belemenni, mennyi trükk van benne, mert az önmagában egy fél cikk lenne, amit egyszer már megírtam, akit érdekel, olvassa el, amit akkor írtam, itt. Elöl, ahogy szokás, MacPhersonunk van, hátul a Mokka a kicsi Corsa felé nyúl ihletért a zseniális Astra helyett, tehát a csatolt lengőkaros futóművében nem hord Watt-kitámasztást. Használt autó Székesfehérvár. Opel mokka tesztautó eladó 2000. Ami aztán végképp zavart: egy adag megmaradt abból a kellemetlen Opel-dízel tulajdonságból, hogy kis fordulaton a motor apró vezetési malőrök miatt hajlamos lefulladni. Épp az egyik legdögledelmesebb délutánt sikerült kifognunk, amikor Zsolti barátomékkal összefutottunk a nyáron egy családi traccspartira. Ezeket a jóságokat azonban csak szűk marokkal méri a Mokka 1.
Óriási a visszalépés. A suttogás motorjaként hirdeti az Opel azt az új egyhatos dízelt, amit többek között a Mokka szabadidőautóba is beszerel. Ablakemelő, Központizár, Könnyűfém felnik, Rádió/kaz., Fedélzeti számítógép, Szervókormányzás, tetőcsomagtartó, Automatika. A regisztrációs adót az ár nem tartalmaz. Használt autó Szeged. A tolatókamera a randa időben üstöllést bekoszolódott. Na ja, Zsoltiék indiai kiküldetésből tértek haza a szabadságukra. Opel Mokka-e teszt: mokány német villanyautó. Az összkerekes dízel 670 ezerrel kerül többe. Mondhatják, hogy falábú vagyok, csakhogy más autókkal igen ritkán fordul elő hasonló... A megfelelő pillanatban, úton, lelki állapotban az új, egyhatos dízellel szerelt Mokka túlnő a saját árnyékán, s elhiteti velünk, csodás autó ő. Sajnos ilyen megfelelő pillanatból, lelki állapotból - Magyarországot járva pedig –, útból vajmi kevés jut az embernek. Emiatt inkább csak az elöl helyet foglalóknak jut sok hely, hátul már szűkösebb a térkínálat, főleg térdmagasságban.
Elnézést, még valami: a tolatókamera az "inicializálást" megkezdő navigációval egyszer úgy akadt össze, hogy a rükvercelést egyáltalán nem követte figyelemmel, másszor meg már vagy 20-szal mentünk előre, s a középkonzol tetején trónoló kijelző még mindig a mögöttünk leselkedő és (nem) fenyegető veszélyek után nézett…. Nem csoda, hiszen a tengelytávolság mindössze 2 centiméterrel haladja meg a kis Corsáét. Milyen extra extrákat adhat még a Mokka? Ez egy kompakt szabadidő-autó – tudatta az újságírókkal az Opel az újdonság tavaly őszi bemutatóján, s ha a kompakt kitételt a szó eredeti jelentése alapján értelmezzük, hát a Mokka valóban sűrű és tömör. Ha maga az autó is olyan lesz, amilyen a tannistestes Mokka volt, mínusz az 1, 7-es borzalom az orrában, akár még jó is lehet.
Opel Mokka Tesztautó Eladó 2000
Mondd el nekünk, hogyan javíthatunk. 1000-nél hatodikban 63-at megy a paripa, innen számolható, hogy magyar pályatempónál alig mászik 2000 fölé a fordulat, hajszál választ el attól, hogy kimondjam rá: csodás. 15 -ből 333 eredmény. De ha hozzáteszem, hogy a közvetlen riválisai között ezzel még a jobbak közé tartozik, máris látjuk, hogy nem is az autó a hibás, hanem a kategória. Csere, beszámítás lehetséges.. A regadót az ár nem tartalmazza. Hosszabb távokon lehajtható karfa teszi kényelmesebbé az utazást.
A nagyobb, de szintén kompaktnak hívott szabadidő-autók többsége ennél nagyobb csomagtartót kínál, de az alapból 356 literes, könnyen bővíthető Mokka-raktér sem rossz. 07. magyarországi forgalomba helyezés: igen hengerűrtartalom: 1685 cm 3 teljesítmény: 104 KW (142 LE) kivitel: v. Azonosító: AADS-378 évjárat: 2022. Igazi butaságot követtem volna el, mert a többség imádja: a típus a kontinens Európájában ugyanis az elmúlt évek legkelendőbb mini SUV-ja lett. Ehhez járul a Mokka extra magas vezetési pozíciója. Boncolásunk tárgya egy Mokka, tudják, az a kis Opel-SUV, amely méretben a Nissan Juke és a Nissan Qashqai közé illik, vagy ha Nissan-pártisággal vádolnának, akkor mondom így: a Renault Captur és a Škoda Yeti között feszülő colstokot hajtja félbe. Igen, ennyiért Astrát, Merivát, sőt Insigniát is kapni, de egyik sem ilyen divatos. Ablakemelő, Központizár, El. A CDTI-felár 670 ezer forint. Máris egy jó pont, mert ezt a kis-SUV-ok jókora hányada nem tudja. Az 50 kWh kapacitású akkumulátorral nehéz hozni a gyárilag ígért 324 kilométeres WLTP-hatótávot, a realitás sokkal inkább a 240-250 kilométer magasságáról szól. Divatosan körbeműanyagozott a karosszéria, ám a mokkások gondja lehet a vaskos C-oszlop, az Opelé pedig, hogy vajon ki fog eztán (picivel nagyobb) Antarát venni? Viszont a sávtartó és a ráfutásgátló is be-beriasztott, amikor nem kellett volna. Meghajtási módtól függetlenül a design igen ütősre sikeredett, a Mokkák új színt visznek az egyre jobban beszürkülő SUV-piacba.
Ötvenes tempónál pedig megjön az úton gördülő kerekek surrogása is, s az onnantól folyamatos és felettébb zavaró elemévé válik a Mokkával való autózásnak. Ha ez a motor olyan lesz, mint abban a félkész Zafirában volt, amit két évvel ezelőtt vezettem, biztosan nem kötök bele. Olvadt az aszfalt, fagyit se volt érdemes venni, mert mire kijött az ember a cukrászdából, már minimum egygombócnyi lé a könyökénél tartott a csöpögésben, a lakosság java része pedig a lakások legsötétebb zugaiban, verejtékezve várta az estét. Élvezték a délutánt – istenem, micsoda finom tavaszias idő, legszívesebben be se mennék a házba – mondta Zsuzsi, a feleség, és tényleg, egy csepp verejték nem látszott egyikükön sem, miközben mi izzadtunk, mint a ló. Ezek közül az egyik hátul jobboldalt, a másik kettő pedig a B-oszlopokon található. Igen, az Opel meg merte lépni, hogy kicsit visszavesz egy modelljének méretéből. Olyankor aztán nem érti az ember, mi a tökért nem vett inkább egy hasonlóan motorizált Astrát helyette. A táblafelismerő a Margit hídon arra biztatott, hogy 100-zal lehet menni (máskor korrektül kiírta, hogy bocs, az időjárási körülmények miatt nem "lát" elég jól). Crossover, Benzin, Zöld, abs, légzsák, ködlámpa, gps, indításgátló, bőr, szervókormány, szervízkönyv. A Mokka ugyanis a fent felsorolt kis-SUV-oknál magasabb és keskenyebb, ám ezt a felhőkarcoló-építésmódot jól titkolja design-elemekkel. Állóhelyzetből 100-ra 9 másodperc alatt gyorsul fel az 1, 6 tonnás tömege révén könnyűnek semmiképp sem mondható Mokka-e, a gyorsulásnak pedig 150 km/h-nál vet véget az elektronikus korlátozás. De például három évvel a modell bemutatása után a belső tér már közel nem hat igényesnek, időközben elterjedtek a jobb-rosszabb érintőképernyők, s ha nem is mindig hoztak előrelépést, a gombrengetegnek látványa, ami elborítja a Mokka műszerfalának a közepét, a 2015-ös szemben már hajszálereket repeszt. A nagy kérdés persze mondjuk nem is a rugózási komfort, pláne nem a kanyarsebesség, hanem az emelten is alacsony hasmagasság.
Szinte minden van további kisebb-nagyobb összegekért, de mondjuk kulcs nélküli nyitás-indítás, az nincsen sajnos. Az új Mokka az elsőtől az utolsó csavarig teljesen új fejlesztés. Ha 136 lóerős, egyhatos Mokkánk van, sokat autózunk majd az 1000-2000-es tartományban, erre készüljünk. És aztán az ömlő epe hullámain hánykolódva bizony sok más miatt is lehúztam volna szerencsétlen Mokkát, pedig amúgy nem is rossz kocsi, bár nem kell hozzá nagyító, hogy megtaláljuk a hibáit. Ami van, az egy más modellekben már szeretett, a Mokka tesztautóban azonban gyenge indulási hajlamú, szomjas, 1, 4 literes turbómotor. Mivel fűthető, akárcsak az első ülések.
Tiszta tábla, magyarul tiszta lap, ezzel indul nálam az új motoros Mokka. Azokat a hirdetéseket, melyekre ilyen kiemelést vásároltak, K ikonnal jelöljük.