Indikátor Óra Gyújtás Beállításhoz
Én nem kötném rá, de elméletileg működhet.. ha erről a rajszról van szó... Hali Srácok! Strobival kis közepes magas fordulatszámon is ellenőriztni kell és ha van eltérés, átlagolni kell. Oda indikátor-óra való, azzal kell belőni az adagolót. A végcső átmérővel azon túl, hogy a csőhőmérsékletet emeljük, visszahatunk az égésterünkben is jelen lévő hőmérsékletre.
Ha ez megvan, akkor van egy jó bázisunk. Ha órával csinálná látná, hogy 1-2 század elmozdulás holtpont közelében milyen komoly mértékű főtengely elfordulást eredményez. Ugyanis a hengertalpból ezt a távolságot le kell esztergálnunk és lehetőleg a henger felfogatása a tokmánnyal 1 századon belüli ütéssel történjen, teljesen merőleges legyen a hengertalp síkja a furat tengelyvonalára. Mi lehet a hiba vagy hogyan lehet orvosolni? 31-én továbbgondolt) strobival kapcsolatban két kérdésem lenne: ad1: a tápfeszültséget milyen tartományban tudom variálni? Az első indítások főleg ha nincs túl nagy gyakorlat, akkor kellő odafigyeléssel, körültekintéssel járjunk el, a legapróbb jeleket is figyeljük, majd mindig tudatosan lépésről lépésre haladjunk. De ennyi év után már ki tudná ezt megmondani? Ezt felehetne használni? A dolog visszafele is működik. Hirdesse meg ingyen! Igazából ezen kapcsán, nincs mit nagyon mondani, de míg az összes része nem megy értő olvasás szintjén, addig nincs értelme nagyon porlasztót állítani. Nézzük át mik is lennének ezek a dolgok: 1.
Akár a legjobb tuningszettek használata is kudarcba fullad, elmarad a sikerélmény, ha nem jól állunk neki a dolgoknak. 000mcd-st néztem ki, az már elég kell, hogy legyen. Sokan úgy gondolják, hogy felraknak egy akármilyen motorkerékpár porlasztót és jó lesz a motor. Ehhez a ponthoz igazán nem tudok mit írni. Dugattyú, hengerfurat. Főfúvókával akarnak részterhelést állítani, tűpozícióval teljes terhelést, alapjárattal közepét. Ha még több találatot szeretnél, bővítsd a leírásban is történő kereséssel. Ha nincs szerencsénk, akkor esztergályos segíthet ez ügyben és kell is hogy segítsen. Leggyakoribb hibák, hogy a porlasztó rendszereinek működését alapvető szinten sem ismerik, akár motor, akár autószerelőről legyen szó. Egy nyák rajzot nem tudnátok feltenni?
Vegyünk egy példát, Simson S51-et, amikor a gyártási szórással nem számolva, teszem azt 9mm magas Simson gyári felömlő ha az alsó holtpontban pont színelne a felömlő ablak alsó élével, akkor ez az ablak cirka 120 főtengely fokig tartó nyitvatartást adna. Először filctollal rajzold át a lendkerék belsejében látható jelgeneráló (a mágnes ki van vágva) középvonalát a lendkerék külső felére.