Ausztria Legszebb Helyei Magyarországhoz Közel: Budapest Kálvin Tér Térkép

Vasalt út, klettersteig közül választhatnak a bátrabb turisták, a szakadék fölé kinyúló SkyWalk pedig rendesen feltornázza az adrenalint. Innen pedig egy kisebb autóútra található az Isonzó-folyó vidéke, így a városnézés után egy természetjárás is beleférhet az idődbe! Tulajdonképpen csak egy autóút és az úgynevezett Höllental választja el őket. Szürreálisan gyönyörű helyek Magyarország közelében, amelyekről el sem hiszed, hogy tényle. Tinédzserként is ez volt számomra a Nyugat. Érdemes lemenni a kazamatákba és megnézni a vár földalatti erődrendszerét is, itt látható – többek között – a filmből is ismert tüzes kerék is.

• Nyaralás Ausztria legkellemesebb vizű fürdőtavainál
• 10 bakancslistás hely: Magyarországhoz közel –
• Szürreálisan gyönyörű helyek Magyarország közelében, amelyekről el sem hiszed, hogy tényle
• Lőcse látnivalói » , utazós blog
• Az Isztriai-félsziget látnivalói / Horvátország
• Biztos a HÉV-fejlesztések jövője, látványos térkép jelent meg a déli útvonalakról | Magyar Építők
• Közlekedési földrajz | Sulinet Tudásbázis
• Új nyomtatott térképet adott ki a BKK
• Bemutatták a HÉV-vonalak megújításának folyamatát
• Megújul, gyorsul, bővül a HÉV-hálózat - térkép, videó - Infostart.hu

Nyaralás Ausztria Legkellemesebb Vizű Fürdőtavainál

Belépve, a csarnokot egy 42 méter széles csillár világítja be. A tó 35 km-re található a ljubljanai nemzetközi repülőtértől és 55 km-re a fővárostól, Ljubljantól. Obertauern igazából Magyarország felől az egyik legkönnyebben elérhető igazán színvonalas síterep. 1245-ben román stílusban kezdték el építeni. Az Isztriai-félsziget látnivalói / Horvátország. A bűnösök ketrecbe zárását a vásárok idején, – amikor sok ember volt a téren – hatották végre. Kiváló célpont a nyugalomra és pihenni vágyóknak. Szentendre ideális kirándulóhely, mert. Síelés után a síkunyhókba vagy a Schirmbárba érdemes betérni, ahol igazi jó hangulat vár mindenkit. A településen mindössze ezer ember él, de sokan a világ legszebb falujának tartják, ahol már évezredek óta élnek emberek a közeli sóbánya miatt. Érdemes felkeresni, akár autóval vagy behajózva az öbölbe!

A kanyargó úton már érezni a bécsi erdő illatát és felfelé a hőmérséklet is egy kicsit hűvösebb lesz. Mindegyik ujj más szerepet tölt be, az egyik ujj például üvegből készült, a másikra egy dobbantót építettek, ahonnan az adrenalin függők ejtőernyős ugrással elégíthetik ki vágyaikat. Strandjai sziklásak és aprókavicsosak, de betonozott részeket is találunk. A Csengő múzeum a 400 éves csengőkészítés előtt hajt fejet. 5 Fingers, vagyis az 5 ujj kilátó. Ausztria legszebb helyei magyarországhoz kozelek. Több kilométeren elnyúló, homokos tengerpart és szállodák tömkelege fogad, illetve a gyerekek szórakoztatására minden rendelkezésre áll, amit el tudunk képzelni az állatkerttől a csúszdaparkon át a vidámparkig. Hegyek, völgyek, folyók, tavak, csinos városkák és termékeny földek váltják egymást, drámai és szemet gyönyörködtető változatosságban. A grandiózus épület legeredményesebb fényképei a Mária Királynő hídjáról készültek, ám a környező ösvények és falvak gyönyörű panorámás kilátást nyújtanak, háttérben a festői természettel. Kedvcsinálóként ötöt választottunk ki a listáról, további ötleteket az eredeti cikkben talál.

10 Bakancslistás Hely: Magyarországhoz Közel –

Gyönyörű a természet, elvarázsol a táj, közel van és ha a határok is megnyílnak, az idei nyár sláger úti célja lehet Ausztria. Az Isztriai-félsziget a magyar utazók által igen csak kedvelt úticél. Idén nyáron próbálj meg a lehető legtöbb helyre eljutni! Ki hova látogatna el szívesen? Kicsit New Yorkban érezhettem magam, pedig csak 3 órányira voltam otthonról. A tóparti sétányok, strandok, helyi éttermek és kirándulási lehetőségek miatt nagyon sokan utaznak ide. A helyi síiskola 150 sí tanára között öt magyar oktató is dolgozik. Lőcse látnivalói » , utazós blog. Belföldön is rengeteg szürreálisan szép hely található, ezek közül az egyik pedig a Visegrádi-hegységben rejtőzik! A városban is kellemes éttermek és kávézók várják a turistákat. A sí világkupa egyik futamán jártam az alpesi régióban. A 2013-ban átadott G-Link kabinos felvonóval egészen különleges módon egyesítették a Flachau-Wagrain és a Wagrain-Alpendorf síterepeket. Strausson kívül más klasszikus zeneszerzőkről is híres a város, mint például Mozart, Brahms, Beethoven és Schubert. Az úgynevezett Alpinverein (alpinegyesület, mint például a német DAV és az osztrák ÖAV) kártyával viszont a házakban is jelentős kedvezmény kapható. Innsbruck nemzetközileg ismert a téli sportjairól, 1964-ben és 1976-ban is itt tartották a téli olimpiákat.

Szürreálisan Gyönyörű Helyek Magyarország Közelében, Amelyekről El Sem Hiszed, Hogy Tényle

És persze különleges élmény, illetve gyönyörű látvány a fennsíkokon gyalogolni egyik menedékháztól a másikig. St. Anton am Arlberget tartják Ausztria vezető sí központjának. Felső-Ausztria leghosszabb bejárható szurdoka a Dr. -Vogelsang-Klamm, amelyen nagyjából 500 fa-, illetve kőlépcső vezet keresztül, a viszonylag rövid túraútvonal több mint négyszáz méteres szintkülönbséget küzd le. Igazi nyerő kombináció, kiegészítve "békebeli" szállodákkal és villákkal. A horvátországi képeslapok legelterjedtebb motívuma. A 13. században épült 58 méter magas torony megfigyelő-állás volt, ahonnan nemcsak a tűzvészt, hanem a városba tartó előkelőségek érkezését is jól látták az őrök. Eleganciája, termál- és élményfürdője valamint kiváló sípályái révén vált híressé. Érdemes most lecsapnod a JOY Utazás akciós ajánlatára: 73%-os kedvezménnyel tölthetsz el két éjszakát egy négy csillagos hotelben Prágában, reggelivel, két főre! Ausztrián belül e környéken belül a legmagasabb a napsütéses órák száma.

Lőcse Látnivalói » , Utazós Blog

Panorámás kilátás nyílik a fehér házakról és a kék domború templomokról, amelyek a természetes formájú Santorini-kalderát veszik körül. St. Pölten testvérvárosa Nyíregyháza, s mivel az osztrák település igen közel fekszik Bécshez és Magyarországhoz, mindenképpen érdemes autóval megközelíteni. A város telis-tele van múzeumokkal, akár a művészeteket, akár a katonasággal, fegyverekkel kapcsolatos múzeumokat kedveljük, Grazban bármit megtalálhatunk. Hochschwab túraútvonal. Van, akinek a kisvasút, van, akinek a pisztráng jut először eszébe Szilvásvárad és a Szalajka-völgy nevét hallva, de egy valamiben mindenki egyetért, aki járt már itt: a Szalajka-völgy egy csodálatos kirándulóhely. A sípályákat úgy jelölték ki a hágót körülvevő hegyoldalakon, hogy az óramutató járásával megegyező, és azzal ellentétes irányban is körbe lehet síelni a falut, ez a Tauernrunde piros, illetve zöld változata. Ez már C-D-s klettersteig – igazi kihívás a hegyek szerelmeseinek: létrák, függőleges szakaszok, és kitett sziklafalak jellemzik a lépések alatt sok esetben néhány száz méteres mélységgel fűszerezve. A régiók minden évszakban tartogatnak szépségeket és izgalmakat, de szinte mindenki egyetért abban, hogy az ország valószínűleg télen a legkellemesebb a szemnek és a léleknek.

Ezek pedig folyamatosan változnak az ásványi anyagok vagy a szervezetek víz mennyiségétől és a napfény szögétől függően. Listánk végére hagytunk az André Heller által megálmodott kristálybarlangot. Innsbruck egész évben várja a turistákat, nevének jelentése "híd az Inn folyó felett. " A szurdokot gleccserek formálták az évezredek folyamán, hossza 4 kilométer, de nem minden része járható, szélessége néhol alig egy méter. Hat sípályán élvezhetünk világkupa-színvonalú megvilágítást, de szánkópálya és éjszakai bárok is hozzájárulnak a varázslatos esti hangulathoz. A Kaiser-szurdok egyébként a vadvízi evezők kedvelt helyszíne is, ennek a műfajnak is lehet hódolni, míg változatos pillangófaunája miatt a Pillangók völgyének is nevezik a helyet. Myra-vízesések, Hausstein. Pazin legnagyobb érdekessége egy szakadék peremén lévő kastély, amit érdemes kicsit közelebbről is megtekinteni. Ha Magyarországhoz közeli, ausztriai legszebb útvonalakat keressük, akkor ezt az ötöt semmiképp ne hagyjuk ki! Az előkerült csontok közül a koponyákat megőrizték, megtisztították és kifehérítették őket, végül ráírták az elhunyt nevét. Ha mostoha az időjárás, akkor csak itt van hó a környéken, és ilyenkor van egy kis zsúfoltság a 20 km-nyi pályarendszeren. A skót felföld nyugati része számít az egyik legszebb túraútvonalnak a brit szigeteken. A via ferrata, vagy ahogy német nyelvterületen hívják, klettersteig, itthon még kevéssé ismert sport ( Cseszneken nyílt három rövidebb út 2013 végén, illetve pár napja átadták az új tatabányai utakat).

Az Isztriai-Félsziget Látnivalói / Horvátország

A természet- és túrázni kedvelőknek is kiváló célpont. Umag, Horvátország legnyugatibb városa, mely közel a szlovén határ mellett található. Könnyű túra a Seetal völgyében Alsó-Ausztria legnagyobb természetes hegyi tava, a Mostviertel régióban fekvő Lunzer See, az erdős hegy... Lilienfeld, Muckenkogel, három hütte, egy vízesés. Egykor, a 19. század elején a francia csapatok uralták a területet. Nyaranta pedig itt rendezik meg a Croatia Open Umag nevű férfi tenisztornát. Grüner See – Zöld-tó.

Régen Raguzának nevezték. A híres egyetemeken kívül, Graz büszkélkedhet Közép-Európa egyik legjobb állapotban megőrzött óvárosával is, ami a balkáni államok és Olaszország kultúráját tükrözi. Érdemes most élned a JOY Utazás szuper ajánlatával, ugyanis órási kedvezménnyel tölthetsz el két éjszakát a Bledi-tónál, reggelivel és egy ajándék vacsorával! A hangulatos óvárosa egy kis, keskeny félszigetre épült, ahol könnyedén felfedezhetjük a város történelmét. Igen nagy élmény, főleg gyerekekkel. Óriási pörgés volt a legnépszerűbb tiroli síterepen. Világszerte sokmillió emberhez jutott el Obertauern szépsége a filmvásznon. A világ egyik legfurcsább helyei közé tartozik ez a gyönyörű látványosság is, amely a Tragoess-i zöld tóban található. Természeti adottságai, Magyarország leghíresebb erdei kisvasútja, jó megközelíthetősége miatt méltán népszerű úti cél egyéni túrázók, családok és iskolai osztályok körében egyaránt.

File:Budapest hév térké Wikimedia Commons Közlekedési földrajz | SuliTudásbázis Budapest Busz, Villamos, Trolibusz, Metro, HÉV Térképe 2008 Közlekedési földrajz | SuliTudásbázis Budapest City. A Boráros térről járatot indított Csepelre, s ezen a HÉV 60 filléres jegyárával szemben csak 40 fiilébe került az utazás. Mi az az 5-ös metró? Új nyomtatott térképet adott ki a BKK. Ennek köszönhetően létrejön egy észak-déli gyorsvasúti rendszer, amelyen a jövőben akár Esztergom, akár a Kunszentmiklós-Tass felől érkező elővárosi MÁV-vonatok is közlekedhetnek. Vonalakban építettek ki páncélvédelmi árkokat. A Budafoktól végig a Duna partját követve gyalogsági állások épültek ki. Megkezdődött a dél-pesti és az észak-budai HÉV-vonalak fejlesztése: a terveknek 2023 végéig kell elkészülniük, a rekonstrukciókat pedig 2027 végéig bonyolítaná le a kormány. Ekkor már Szigetszentmiklóstól a Duna-hídig, illetve Taksonyig átszállás nélkül, közvetlen vonatokon lehetett utazni. A ráckevei vonalat Dömsöd, Tass érintésével Szalkszentmártonig, illetve Kalocsáig tervezték meghoszszabbítani.

Biztos A Hév-Fejlesztések Jövője, Látványos Térkép Jelent Meg A Déli Útvonalakról | Magyar Építők

Várnagy Zoltán kicsit szomorú sorokkal emlékezik a HÉV-nek villamossá való átalakulásáról: 1963. január l-jétől tanácsi rendelkezésre - a főváros lakóterületének terjeszkedése miatt - ismét az FVV (Fővárosi Villamos Vasút, B. G. ) vette át a vonalcsoportot. Biztos a HÉV-fejlesztések jövője, látványos térkép jelent meg a déli útvonalakról | Magyar Építők. 300-499 között: keskeny nyomközű. A harmadik ennek a reteszállása volt, arccal északnak. Amit pedig utána csinált egy-két helyi vezető a rendezvény miatt, az szinte minősíthetetlen.

A hév menetideje a Batthyány tér és Szentendre között három-hat perccel csökkenhet, a járatok Budapesten belül négypercenként követhetik egymást. A kormány három cél alapján fejleszti Budapest közlekedését: szeretnék, ha az utazók gyorsabban és kényelmesebben, minimális átszállással jutnának el céljukhoz, hogy kevesebb dugó legyen a fővárosban és a bevezető úthálózaton, és váljon tisztábbá a levegő, klímabaráttá a közlekedés – mondta el Fürjes Balázs Budapest fejlesztéséért felelős államtitkár. Közlekedési földrajz | Sulinet Tudásbázis. Sok helyen állnak az egykori áramátalakítók, őrházak, állomásépületek. Páncélvédelmi árkai jól azonosíthatóak voltak. Terveztek egy Dunaharaszti-Taksony vonalat.

Közlekedési Földrajz | Sulinet Tudásbázis

A Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár emlékeztetett, a 4-es metró mintegy húsz évig épült, borzasztó tortúrát jelentve, mígnem Tarlós István korábbi főpolgármester a kezébe vette és befejezte a munkát. Fürjes Balázs a nyilvánosság elé tárta a kormány Budapest-vízióját. 1945. január 25-én láttunk munkához. Budapest kálvin tér térkép. A régóta forgalomban lévő zsebtérképek mellett az új, nagy méretű, papíralapú kiadvány tartalmazza Budapest összes metró-, HÉV-, villamos-, trolibusz- és autóbuszvonalát, illetve a turisták és kirándulók számára fontosabb siklót és libegőt, valamint a menetrend szerint közlekedő hajójáratokat is. A HÉV-ek tulajdonosai 1865-től számítjuk a pest-budai közúti vasúti közlekedés történetét.

Szeptember 10-én haladt át rajta az első vonat. Az oldalon megjelenített adatok csupán tájékoztató jellegűek. A két vállalat 1878-ban Budapesti Közúti Vaspálya Társaság (BKVT) néven egyesült, ök indították el Pesten 1887. november 28-án a Teréz (ma Lenin) körúton az első villamost. Az 1930-as években például 50%-os kedvezmény illette a turistákat, cserkészeket, az evezősöket, a víkendezőket és a síelőket. A budafoki MÁV-felüljárótól nyugatra pedig szárnyvonal épült Törökbálintra. A Bucka városrészt kiszolgáló szűk közúti aluljárót kibővítjük, kedvezőbb megközelítési és …. • Budán és Csepelen is épültek gyalogsági árkok és állások, melyek közül az előbbieket valószínűleg nem is használták. A páncélvédelmi árok Veresegyház után eltűnik a légi felvételekről. Az első helyezett Nanavízió építésziroda, …. Mutatóba akad még néhány ipartörténeti jelentőségű épület a HÉV-ek vonalai mentén.

Új Nyomtatott Térképet Adott Ki A Bkk

A gödöllői HÉV A vonal első végállomása ( fejállomása") a Keleti pályaudvar Kerepesi úti oldalán volt. A vonalon lévő helyiérdekű vasúti 35. kocsik egy részét átcsoportosították a BHÉV vonalaira. 1887-ben indult meg a forgalom az első HÉV-szakaszon a Közvágóhíd és Soroksár között. A fejlesztés hozzájárul a település fejlődéséhez, és új munkahelyeket is teremt. Nem akar lemaradni a Metropol cikkeiről? A belső szakaszon a Gellert tér és a Körtér között azonos vágányon járt a villamos és a HÉV. HÉV-vel és hévvel - tartalmazó szlogent plakátokon, röplapokon terjesztették, sőt egyes állomásokon a gondos kertészek virágból is kiültették. A légifényképek 1950-ben és 1951-ben készültek. Gyömrő után a páncélvédelmi árok a Halas-patak kiépített medrében haladt tovább, mely a Nagy lecsapoló-árokba torkollik (ma Gyáli-csatorna). A vezérkari vizsgára készülő századosok már ekkor kijelölték a hídfőt védő erődítések pontos helyét. Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója számolt be a csepeli, ráckevei és szentendrei HÉV-vonalak fejlesztési tervéről – és mivel a HÉV a MÁV-hoz tartozik, a fejlesztések a fővárostól függetlenül is elindulhatnak. A térkép terepi kiegészítésére tökéletesen alkalmazható egy kézi műholdas navigációs eszköz, egy manuáléval kiegészítve. 2 km lehet légvonalban! )

Majd következtek a kisebb önálló települések: József főherceg telep (ma Nagyicce), Sashalom, Cinkota. A negyedik ismét teljes félkört írt le és a Haller út, Orczy út, Fiumei út, Rottenbiller utca, Szinyei Merse utca, Ferdinánd híd, Csanády utca vonalában alakult ki. A Keleti pályaudvarnál lévő százlábú" hidat csak szeptemberre sikerült fölépíteni. A felsoroltakhoz – többek között – elengedhetetlen a HÉV-vonalak teljes felújítása, aminek része, hogy egy nyílt uniós közbeszerzési eljárásban 54 új kocsi beszerzését kezdeményezik, emelte ki az államtitkár. Ennek nyomai máig láthatóak. Ennek eredményeképp az utasok megtalálhatják a számukra legkedvezőbb eljutási lehetőséget, emellett ösztönzik a szolgáltatókat is arra, hogy menetrendjüket összehangolják, illetve racionalizálják viszonylataikat. Végig a Halas patak, majd a lecsapolóárok vonalán volt kiépítve egészen a Dunáig, amit Soroksár térségében ért el. Korábban már beszámoltunk arról, hogy elindult a következő évtized legjelentősebb, a legtöbb budapesti és agglomerációs lakos közlekedését segítő beruházása. A védelmi rendszer ilyen jellegű kialakításának döntő szerepe volt abban, hogy Budapest város és lakossága a II. Ezen a szentendrei HÉV szerelvényei egész a 34.

Bemutatták A Hév-Vonalak Megújításának Folyamatát

1911. november 25-én érkezik el a HÉV-vonal a mai végállomásra, Gödöllőre. Ennek alapvető oka az, hogy a későbbiekben szeretnénk egy a Budapest ostromát feldolgozó térinformatikai adatrendszert kialakítani, illetve az, hogy ez irányú irodalmi kutatásaink során kiderült, az Attila-vonalról szinte minden fellelhető forrás egy majdnem szóról szóra azonos leírást közöl, és az elkészült áttekintőábrák is ennek alapján készültek. Az állásokat november folyamán megszállták a védekező német—magyar csapatok, de egészen decemberig tökéletesítették azokat. Á vonal a Gellért térről haladt Nagytétény, illetve Törökbálint irányába. A vonal első szakaszán, a Gellért tér és Budafok-Háros MÁV-á üomas között, a millenniumkor indult meg a forgalom. A vonal a Dunától indult el a Szilas-patak torkolata mellett DK-i irányba. Fürjes Balázs az InfoRádiónak kiemelte, három egyszerű, de fontos céljuk van a budapesti közlekedés fejlesztésével. A Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia egyik alapköve a hévvonalak, így a szentendrei H5-ös fejlesztése, ugyanis ezzel a kötöttpályás elővárosi közlekedés versenyképessé válik az autós közlekedéssel szemben.

Ám ha 2029-ig mindazt, amit elképzelnek, meg tudják valósítani, tehát a csepeli és ráckevei HÉV-ek Kálvin térig, metró üzemmódban történő bevezetését, és a távlati nagy tervet, hogy összekapcsolják az északi szentendrei HÉV-et a déliekkel – a Belváros és a Duna alatt egy alagúttal –, megvalósítva az 5-ös metrót, mindenki, aki ezen dolgozik, elégedett lehet – fogalmazott. Az első vonatot a Himnusszal indítottuk, fellobogóztuk, virágokkal díszítettük. Kiindulásként természetesen a közölt leírást is felhasználtuk, amely, mint később kiderül, nagyrészt jóútmutatónak bizonyult. Vitézy Dávid hozzátette, a Budapesti Fejlesztési Központ felállításakor vállaltak megtörténtek, és sikerült az első száz napban kiírni az 5-ös metró első szakaszának tervezésére a tendereket, így 2022-re, illetve a mélyalagút esetében 2023 első negyed évére a tervezőknek olyan részletezettségű, geotechnikai felméréséken alapuló kiviteli terveket kell szállítaniuk, amelyek alapján a munkagépek megkezdhetik a munkát.

Megújul, Gyorsul, Bővül A Hév-Hálózat - Térkép, Videó - Infostart.Hu

700-799: a Nagy-Magyarország ma Romániához tartozó vasútvonalai (Erdély). Ezen kívül felhasználtunk korabeli katonai térképeket, melyek tartalmazzák a frontvonalak alakulását is. A Margit híd és a metró között kéregvasútként vezet a pálya. A mai napig fennmaradt a villamos és a nagyvasút közé "beékelődött" helyiérdekű elővárosi gyorsvasút: a közúti közlekedési szabályok (KRESZ) nem érvényesek rá, a vasútinál enyhébb, ugyanakkor ahhoz hasonló szabályrendszere van, szállítóképessége a metróénál kisebb, a villamosnál lényegesen nagyobb (10000-15000 fő/óra/irány). Mint azt már említettük, a következő lépésként szeretnénk egy, a főváros ostromához kapcsolódó térinformatikai adatrendszert felépíteni. Vonal csak gyalogsági állásrendszerekből állt. BVKV) Rákospalota-Üjpest-Megyer viszonylatát. A vonal a Gumigyár, a Hungária út, Törökőr, Lumumba utca, Fehér út, Rákosfalva állomásokat érintette Pest határain belül. Égisze alatt működtek. A Nemzeti Közlekedési Központ eredményt hirdetett a Szigetszentmiklós József Attila-telep hévmegálló új előterének és P+R parkolóházának tervezésére kiírt építészeti tervpályázaton. Megjegyezte, Katarban – és "ez most a csúcs" – hét év alatt tudtak egy metróhálózatot megépíteni, ez a sebesség viszont Magyarországon, de még Európa-szerte sem vállalható. A szentendrei HÉV-nek a belső végállomását helyezgették ide-oda. Ezen részt vettek a rozsnyói járásban dolgozó magyar tanítók és nevelők. Mind a szovjet katonai parancsnokságtól, mind Vas Zoltántól sok segítséget kaptunk.

Pomázon vizsgálat tárgyát képezi egy külön szintű közúti-vasúti útátjáró építése, és az állomások esetében a célok között szerepel az autóbuszos ráhordás erősítése. Három védőövből állt. Legyen környezetkímélőbb, -tudatosabb a budapesti közlekedés, kevesebb károsanyag-, szén-dioxid-kibocsátással. A tervekre már megkötötték a szerződéseket. Az 1887-ben és 1888-ban megindult első HÉV-vonalak sikere után profiltisztításként" a BKVT saját kebelén belül lérenozta a már emlegetett BHÉV-et. 1929-ben a Budapesti Autóbusz Közlekedési Rt.

Békásmegyertől Szentendréig teljesen felújított vasúti pályát tervez a BFK, ebből adódóan lehetőség nyílik a sebességkorlátozások megszüntetésére és a szerelvények sebességének a növelésére is. Ezen kívül szükség van olyan személyekre, akik meg tudják mutatni a pontos helyszíneket. És, ha valaki például a Futár alkalmazást használja, eltáruljon a teljes utazási láncolat. Ezzel 15, 1 km-re növekedett a del-pesti vonal hossza. A beruházás részeként a csepeli HÉV felszíni nyomvonalának kiváltása után új, Duna-parti sétányt terveznek a Boráros tér és a Déli Városkapu fejlesztési terület között, de a beruházás részét képezi a fejlesztés által érintett fontos budapesti közterek, csomópontok (Boráros tér, Közvágóhíd) rendezése is. Soroksárról HÉV-vel 80, a közeli villamossal pedig 24 fillérbe került a pesti út!

Legelőször befelé", a belvárosba kívánták a HÉV-et meghosszabbítani. A Rákos vasútállomásnál vált el az Attila III. 6 km új pálya, részben föld alatt 66 km felújítás.