Teszt Honda Cr-V 2.2 I-Dtec Pdf Executive Csúnya, De Finom - Okautó.Hu :: Autós Tippek És Újdonságok Mindenkinek
Valószínűleg sokan vannak még így ezzel, hiszen a gyártó adatai alapján kategóriájában a Honda CR-V-ből adták el sorozatban a legtöbbet az újautó piacon 2012-2017 között. A név nagyon is találó, hiszen az első CR-V még a Civic platformjára épült, ám a crossover kivitel sokkal több helyet kínált a hatchback és sedán Civic kistesóhoz képest. A motor és a meghajtás teljesen összhangban van a kocsi méreteivel, de azért ne tévesszen meg minket az autó neve: Sport Line, de ez korántsem jelent sportos menettulajdonságokat, inkább csak optika. 2-re beindítani, bár a 2. Itt egy vagány megoldás, ott egy új dizájn elem. 4x4-es hétszemélyes - Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo teszt - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. Hogy harmonikus legyen az összhatás, a tetőkárpit és a tetőoszlopok belső burkolata is feketében pompázik, ahogyan az ülések bőrborítása is, amiből az első ülések támlái Black Edition feliratú hímzést is kaptak, természetesen fekete cérnával.
- Honda cr v vélemények 1
- Honda cr v vélemények review
- Honda cr v vélemények reviews
- Honda crv vélemények
Honda Cr V Vélemények 1
Honda Cr V Vélemények Review
Az infotainment kissé lassú, de még ez is tűréshatáron belül van, a képernyő háttere meg kifejezetten Windows 98 hangulatú, de ez tényleg ízlés dolga. A Honda CR-V nem olcsó, nem feltűnő, nem egy felvágós autó. Van menetmódválasztó, és tisztán EV üzemmódot is kérhetünk, amit meg is kapunk, ha fennállnak a feltételek, elsősorban a megfelelő töltöttség az akkuban. Az 1997-es változat már a születése pillanatában is belesimult a nagy átlagba, az eltelt idõvel azonban szinte láthatatlanná vált, bár érdekes módon megõrizte a maga finom eleganciáját, és nem utolsó sorban a vásárlók kegyeit is. Honda cr v vélemények review. Ebben az autóban nincs tehát kábítás, nincs csinált elit-kultusz, és fenszi trükkök sem terelik el a figyelmet a lényegről. Elsőre éppen ezért tűnik abszurdnak, hogy egy szívó benzinmotor az alap, a CR-V Hybridben például 145 lóerő és 175 Nm forgatónyomaték szerepel az adattábla megfelelő részében.
Honda Cr V Vélemények Reviews
2018 év végén érkezett a CR-V ötödik generációjából a hibrid verzió. Sajnos a nyári szárazságban csúszós útkörülmények között nem volt lehetőség kipróbálni mit tud az összkerékhajtás. Kivitelünk neve azt mondja, Sportline, de ez nem jelent sportos menetteljesítményeket. 2 CTDi DPF-nélküli 140LE 340NM chiptuning – kicsit bátrabb beállítás. A középkonzol tetején trónoló kijelző természetesen Android Auto és Apple CarPlay kompatibilis. Honda CR-V 2.0 hibrid teszt | ÍGY MENŐBB. A fogyasztás városban 10 literre adódott, amely autópályán 8 literre mérséklődött. Teszt: Honda CR-V 2, 2 i-DTEC. Pe2-gallery album="]. Vagyis, még sportosabban terelgethető a CR-V, mint eddig, jóval stabilabban fut ugyanis az újdonság.
Honda Crv Vélemények
Élmény vele minden nap, mert nincs benne kompromisszum. Ennél könnyebben tényleg csak a tolóajtók mögé lehet behuppanni. Puha, fekete bőrülések finom varrással, amibe jó belesüppedni. Kompromisszumok helyett – Honda CR-V Sport Line Hybrid 2.0 -MMD FWD. És mi van azzal a képpel Emiről, amivel berántottál ebbe a cikkbe? Használva a kocsit kiderül, hogy mindent jól gondoltak a Honda tervezők: elöl-hátul kényelmes az autó, minőségi az összeszerelés, minden kezelőszerv kényelmesen, ösztönből működtethető. Kiválóan megjött az erő, a nyomatéktöbblet már 1680-as fordulattól jelentkezik, és a teljes tartományban kitart.
Bár a csipogó első radar csak segíteni próbált és tette a dolgát, hogy jelezte, vészesen közel vagyok az oldalfalhoz, én azért kiszállva is meggyőződtem róla, tutira beférek-e. Azt hiszem harmadik ráfordulásra és igazgatásra, de sikerült a művelet. A csak előnnyel járó magas üléshelyzetet leszámítva személyautós a vezethetőség. Van ugyan egy SPORT lehetőség is a kapcsolók között, de mivel egy környezettudatos autóról beszélünk, nem ad annyi pluszt a menetteljesítményekhez, hogy érdemes lenne élni vele. És esetleg még valami? Míg az első modelleknél a kockaforma dominált, a második generációnak még a pótkerekét is a hátsó ajtóra tették, a harmadiknál még hangsúlyosabb volt a terepjáró-kinézetű lökhárító, a ma CR-V-je egy csinos űr-, pontosabban Földsikló. Saját tömeg/megengedett össztömeg: 1452/1900 kg. 0 i-MMD Hybrid 2WD Comfort) – 2019. szeptemberi ár. Honda cr v vélemények reviews. Mert a VTi-k bizony komoly fricskát mutattak a kor GTi vagy GSi modelljeinek, amikor a kis 1, 6-osok 5000 környékén még levegőt vettek, miközben a nagy kétliteres ellenfelek már a következő sebességfokozatért kiáltottak. A DPF gyakori regenerálása, tömődése. Nagyon jól érezhető és látványos – mégis biztonságos – eredményt lehet elérni ezeken a 2.
Lehet, hogy amikor valóban mindenki gyárt majd hibrideket és villanyautókat, akkor jön el a Honda ideje? Nem kevés, de hát nagy az autó. Mostanra az 5. generációhoz ért a modell, és tavaly 20 239 darabot értékesítettek belőle Európában. Érkező állapot mérése (környezeti norma korr. A duda nem méltó az autóhoz, kis bíp jelzéssel szólal meg, ezt komolyabb hangot adóra kéne cserélni. Ennél unalmasabb autó márpedig nincs.
A visszapillantók példásan nagyok, a tolatókamera és a radarok pedig további önbizalmat adnak parkoláskor. Napi használatban levő DPF-es autón tökéletes és biztonságos eredmény. Bár a CR-V kínálata az 1, 5-ös benzines és a 7 üléses verziók búcsúzásával összezsugorodott, az 5 személyes hibrid kétségkívül erős versenyző a kategóriában. Oké, de azt ne mondd, hogy az 1, 6-os dízel tényleg elég ebbe az autóba? 2015-ig több mint 750 ezer példányt adtak el belőle, és az elmúlt évek sikereit figyelembe véve, az amerikai piac húzóhatása révén elmondhatjuk, a világ legkedveltebb szabadidő-autójává nőtte ki magát a CR-V. A recept nagyon egyszerű.