Diagnosztika, Hibakód Kiolvasás Alapismeretek

Ezeknél általában a rosszul megválasztott CAN busz lezáró ellenállások okozzák a hibát. A LEGTÖBB ELM327 v1. Olyan USB-s kábeleket keressünk, melyek FTDI chippel rendelkeznek. Től vonatkozik a szabályozás. A kézi olvasók helyett én a Fiat mellett több más autómárkához (pl. Az EOBD elnevezés egyébként az Európai Fedélzeti Diagnosztika (European On-Board Diagnostics) rövidítése. F6] Működtető – Ebben a menüpontban az aktuális vezérlőhöz tartozó "kimeneteket" vezérelhetjük, például bekapcsolhatjuk a fényszórót, stb., ezzel ellenőrizve a működésüket, működtetésüket.

A kínai hamisítvány adapterek, kábelek károsíthatják, akár tönkre is tehetik a gépjármű elektromos rendszerét, hibajelzést okozhatnak, vagy működésképtelenné tehetik az autót! Fontos tudni, hogy a kábeleket csak akkor ismeri fel a program, ha az autóhoz is csatlakoztattuk őket. Az alábbi képen látható a csatlakozó helye: Más autókon különféle változatos helyeken lehet a diagnosztikai/OBD csatlakozó, az alábbi weboldal segít megtalálni, hogy hol: Multiecuscan, a diagnosztikai szoftver. Lássunk a fentiekről néhány képernyő képet: Bár a program kiírja, de azért hasznos lehet, hibakódok magyarul: Igény esetén folytatása következik…. Minden, EU-ban 2001. január 1. után forgalomba hozott benzin üzemű, és minden 2004. után forgalomba hozott dízel üzemű járműnek rendelkeznie kell EOBD csatlakozóval.

Ha megnézzük a támogatott járművek listáját, kiderül, hogy két kábelre lesz szükségünk. Hibakeresésnél hasznos funkció lehet. Az egyik egy kábeles ELM327, a másik egy kék színű, kapcsolós VAG/KKL. Lehetőségünk van továbbá a korábban lementett méréseket betölteni. 2-ES FIRMWARE VAN RAJTUK! 5 VERZIÓVAL HIRDETETT TERMÉK EGYÁLTALÁN NEM ALKALMAS A MULTIECUSCAN-NEL TÖRTÉNŐ HASZNÁLATRA, MERT VALÓJÁBAN HAMISÍTOTT 1. Többek között olyan funkciók érhetők el, mint a kilométer számláló átírása (csak előre! Ha a drágább, 230 euróért megvásárolható Multiecuscan MULTIPLEXED változatot választjuk, akkor megkapjuk a diagnosztikai kábelt is, amivel a szoftver által támogatott autótípusokon a lehetséges funkciókat elérhetjük, és bármilyen számítógépen, laptopon futtathatjuk a programot.

Multiecuscan honlapja, letöltése: Vásárlás a honlapon keresztül, PayPal segítéségvel: Támogatott járművek, kábelek listája: A "kábelek". Távirányítók programozása, vezérlők összetanítása, szerviz intervallum beállítása. Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Dodge, Jeep, Suzuki) szinte teljes körű diagnosztikát nyújtó PC, Windows alapú Multiecuscan szoftvert használom. F3] Hibák – Ha van tárolt, vagy jelenleg is fennálló hiba, az itt fog megjelenni, illetve törölni is itt tudjuk. A komolyabb beavatkozásokhoz a jármű kéri a kódkártyán található 5 jegyű kódot.

Az ingyenes verzióban is sok funkció elérhető, de a legtöbbet természetesen a fizetős változat nyújt. F7] Korrekció – Itt "programozhatjuk" az autó működését. Az olcsóbb, csak szoftver változathoz viszont magunknak kell vásárolni kábeleket. Az alábbi két képen látható változatokat keressük. A szimuláció gomb segítségével lehetőségünk van autó nélkül kipróbálni, átnézni a funkciókat. A cikk íróját nem terheli felelősség a hibás OBD eszközök, hozzá nem értés miatt a gépjárműben okozott károkért! Az OBD egy korábbi változat, az EOBD pedig az OBD-II európai megfelelője. Ez a funkció elérhető a főmenüből is, anélkül, hogy az autóhoz csatlakoznánk. Új modellekre 2000. és 2003. A diagnosztikai csatlakozó mindegyik változatban egységes kialakítású. Ebből látható, hogy nem minden Fiat Punto 2-ben található meg az EOBD. F4] Paraméterek – Itt tudjuk az élő adatokat kiolvasni. A javítás menetéről, a hiba okáról több olvasható a multiecuscan fórumán. Az utastérben a biztosítéktáblánál található.

1, MINDEN MÁS CSAK PÉNZKIDOBÁS! A legjobb természetesen, ha szakértő kezek végzik mindezt, de a csináld magad mozgalom tagjaiként magunk is elvégezhetjük ezt, viszonylag olcsón elérhetőek a szükséges berendezések, szoftverek. Mindenki csak eredeti diagnosztikai kábelt használjon! Fontos azonban tudni, hogy nem elég kiolvasni és törölni a jelzéseket, azokat értelmezni is tudni kell, sok esetben ugyanis akár más alkatrész meghibásodása lehet a háttérben, mint amitől a hibás jelzés érkezett.